WWW.NAUKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Книги, издания, публикации
 


«Направление подготовки ФГОС ВПО: 190700 «Технология транспортных процессов» Профиль: «Организация перевозок и управление в единой транспортной системе» (квалификация (степень) ...»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

(Минтранс России)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

(Росавиация)

ФГБОУ ВПО САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Направление подготовки ФГОС ВПО:

190700 «Технология транспортных процессов»



Профиль: «Организация перевозок и управление в единой транспортной системе»

(квалификация (степень) «бакалавр»)

ИНФОРМАЦИОННО-СПРАВОЧНОЕ

РЕКЛАМНОЕ ИЗДАНИЕ

Санкт-Петербург Одобрено и рекомендовано к изданию Методическим советом Университета ГА Содержит краткий обзор развития общетранспортной подготовки в Университете гражданской авиации, представлены специальность 190701 (240100.04) «Организация перевозок и управление на транспорте (воздушный транспорт), специализация интермодальные перевозки (квалификация выпускника - инженер по организации и управлению на транспорте) и профиль «Организация перевозок и управление в единой транспортной системе» (ОПУЕТС) бакалавриата высшего профессионального образования по направлению «Технология транспортных процессов».

Подготовлено коллективом преподавателей кафедры интермодальных перевозок и логистики под редакцией доктора технических наук профессора Ю.

И.Палагина.

Предназначено для абитуриентов и студентов института экономики и управления транспортными системами.

©Санкт- Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2012.

Историческая справка Кафедра интермодальных перевозок и логистики №30 была создана в Академии ГА в соответствии с приказом начальника Академии ГА доктора технических наук, профессора Г.А. Крыжановского от 10.04. 1992 № 89. Этим приказом определялся статус кафедры как выпускающей, ее первое наименование - межотраслевая кафедра организации перевозок и управления на транспорте (ОПУТ), основное направление деятельности научные исследования и выпуск специалистов по общетранспортной подготовке. Этим же приказом начальником кафедры назначался доктор технических наук, профессор Ю.И. Палагин, которому поручалось разработать и представить на утверждение план мероприятий по организации и формированию кафедры и учебный план на 1992/93 учебный год. Первым сотрудником новой кафедры стал кандидат технических наук А.И Мочалов, сегодня профессор.

До 90-х годов по специальности ОПУТ велась подготовка во многих крупных транспортных вузах Советского Союза, однако все они готовили специалистов в соответствии со своим профилем по отраслям: железнодорожному, автомобильному, авиационному, морскому и речному транспорту. Был проведен анализ учебных планов отраслевых вузов: Киевского института ГА, Государственной морской Академии (СПб), СПб института инженеров железнодорожного транспорта, автодорожных факультетов строительного и инженерно-экономического институтов, Ленинградского института водного транспорта (здесь и ниже использованы названия вузов на 1992г). В результате обобщения опыта ведущих транспортных вузов страны и анализа требований формирующейся рыночной экономики был подготовлен учебный план, ориентированный на подготовку нового специалиста, призванного осуществлять и организовывать интермодальные перевозки. В каждой специальной и инженерной дисциплине были выделены специфика отдельных видов транспорта и общетранспортные вопросы. Акцент был сделан на информационные технологии.

Впервые в учебные планы вузов страны была введена дисциплина «Логистика».

Академия стала решать организационные вопросы новой подготовки по общетранспортной ОПУТ. Этому предшествовала большая работа ведущих ученых Академии ГА профессоров Г.А. Крыжановского, В.В. Шашкина и др. Были получены положительные решения совещаний ректоров Санкт-Петербургских транспортных вузов, Минтранса РФ, заседаний Президиума Академии транспорта, поддержка ведущих ученых-транспортников Москвы и Санкт-Петербурга, в том числе МАДИ, МИИЖТа, АГА, ГМА, ЛИИЖТа, ЛИВТа, автодорожных факультетов ЛИСИ и ЛИЭИ и др. Наши предложения обсуждались и были поддержаны на организованном Минтрансом совещании руководителей УМО транспортных вузов (Нижний Новгород, май 1992 г.).

Результатом коллективных усилий стал приказ министра транспорта В.Б.

Ефимова от 24.





07. 1992 г. № 56 об открытии специальности 24.01 «Организации перевозок и управление на транспорте» для обеспечения потребности новых экономических структур транспортно-дорожного комплекса России в специалистах широкого профиля ОПУТ. Приказ поручал Академии ГА открыть подготовку дипломированных специалистов по специальности 24.01 с 1.09.1992 г., произвести первый набор слушателей в количестве 25 человек. Зам. министра В.Г.Артюхову поручалось выделить два миллиона рублей на инженерно-техническое оснащение и подготовку специалистов ОПУТ. Департамент воздушного транспорта поддержал эту инициативу как чрезвычайно полезную для развития транспортного комплекса страны. Готовили приказ специалисты отдела кадровой политики Минтранса начальник отдела А.Ф. Зленко и ведущий специалист Д. Н. Кузубов.

В июле 1992г. был начат набор абитуриентов на новую специальность. Сложилась неоднозначная ситуация: приемные экзамены уже завершены, наступило время издать приказ по Академии о зачислении, который нельзя было откладывать, а приказ министра об открытии подготовки задерживался. Буквально в последний момент из Минтранса пришла телеграмма, что приказ министром подписан.

Первый набор слушателей приступил к учебе 1 сентября 1992 г. Работа переключилась на учебные и научно-методические проблемы. Создание новых курсов потребовало привлечения на кафедру специалистов разного профиля. В тот момент на кафедру пришли В.Е. Шведов, кандидат технических наук, крупный специалист проектировщик; В.М. Григоренко, ведущий специалист отрасли по автоматизации транспортно-складских комплексов, защитивший позднее на кафедре первую кандидатскую диссертацию; С.И. Свидзинский, известный специалист по технологии и организации перевозок, кандидат технических наук. Работу продолжили создавшие новые курсы по перевозкам, транспортноэкспедиционному обслуживанию и мультимодальному транспорту кандидат технических наук, доцент В.А. Глинский, кандидат военных наук, доцент Н.П. Ленец. Позднее на кафедру пришли и сегодня активно работают заведующий лабораторией А.В. Фараонов, старший преподаватель К.И. Голубева.

При подготовке учебно-методических материалов использовался не только опыт отечественной школы, но и исследования западных компаний, работающих в области логистики. Теоретическое и практическое изучение западного опыта проводилось в ходе выполнения организованного Европейским Союзом и Минтрансом РФ международного проекта по изучению преподавателями транспортных вузов страны работы западных транспортных фирм в рыночных условиях. От Академии ГА в проекте приняли участие М.Ю. Смуров и Ю.И. Палагин.

Интенсивная учебно-методическая работа очень помогла в период сложнейшей политической ситуации в стране. Перестал существовать Советский Союз, гигантская инфляция подрывала экономику и жизненный уровень людей. Выделенные средства не были перечислены на счет Академии. Неудержимый рост цен приводил к тому, что мы теряли возможность закупить вычислительную технику.

В этой ситуации очень помогли тогда проректор по коммерческой работе М.Ю.Смуров и главный бухгалтер Н.Л. Поливанова. Первые компьютеры для кафедры были закуплены.

Методически и организационно нам помогали члены Академии транспорта, академики, доктора наук, профессоры М.К.Забалуев, П.А. Кравченко, В.А. Сарычев. Большая помощь была оказана начальником учебного управления Б.Я. Поповым, проректором по учебной работе доктором технических наук, профессором Г.В. Коваленко, начальником планово-финансового управления Г.И. Нестеровой.

Параллельно с началом общетранспортной подготовки в Академии стали готовить специалистов по организации перевозок на воздушном транспорте. Эту работу возглавил декан факультета авиаперевозок и аэропортов, зав. каф. №23 Г.Я.

Ключников.

На базе кафедры №30 в 1998 году по инициативе Ученого совета Академии ГА и Международной академии транспорта в Академии ГА создан факультет организации перевозок и управления на транспорте (приказ от 25.05.98 № 85.), в ноябре 1999 г. факультет был переименован в факультет управления транспортом.

Факультет готовил специалистов по организации и управлению производством различных видов транспорта, способных в условиях становления рыночной экономики эффективно взаимодействовать как на внутреннем, так и на международном рынках. Его деканами в разное время были доктор технических наук, профессор В.Д. Атамасов, профессоры Г.Я. Ключников, В.Е. Шведов, доктор технических наук, профессор Е.Н. Зайцев, заместителями декана работали профессор А.И. Мочалов, кандидат технических наук С.В. Григорьев, А.А Цветков. Факультет эксплуатации транспорта позднее был преобразован в Институт экономики и управления транспортными системами. Его возглавили доктора технических наук, профессоры А.А. Кондратьев, А.А. Богданов, зам. директора Авраменко А.Е.

Кафедра №30 с учетом сформировавшегося направления получила новое название кафедры интермодальных перевозок и логистики.

Факультет эксплуатации транспорта расширялся, открылось новое направление подготовки по специальности «Сервис на транспорте». Учебный план по этой специальности разработал кандидат технических наук, доцент А.Р. Яшкин, а подготовка была поручена каф.№30. Кафедра сделала два первых выпуска по этой очень востребованной специальности, а далее подготовка была передана только что образованному гуманитарному факультету (декан доктор исторических наук, профессор А.К. Булкин). На факультете эксплуатации транспорта и далее в Институте стали выпускать специалистов по математическому моделированию, экономике и управлению на транспорте, безопасности технологических процессов (руководители соответственно доктора наук, профессоры Э.Н. Береславский, А.А. Богданов, В.В. Балясников).

В 1995 г. Госкомитет РФ по высшему образованию утвердил разработанный в Академии ГА отдельный Госстандарт по общетранспортной специальности ОПУТ.

Специальность дважды проходила государственную аттестацию и аккредитацию, по итогам, которых опыт подготовки был оценен как успешный.

Во время подготовки стандарта 2-го поколения, когда Правительством РФ было принято решение объединить все специальности в рамках одного направления 653400, общетранспортная подготовка усилиями специалистов ГУГА была сохранена как специализация интермодальные перевозки специальности «Организация перевозок и управление на воздушном транспорте». На сегодняшний момент в рамках интенсивно вводимой многоуровневой подготовки специализация преобразована в профиль «Организация перевозок и управление в единой транспортной системе» направления бакалавриата «Технология транспортных процессов».

Благодаря поддержке ректора университета ГА М.Ю. Смурова кафедре удалось обновить свой парк вычислительной техники, закупить и внедрить в учебный процесс реальные информационно-логистические системы. В значительной степени учебно-методическое обеспечение базируется на собственных разработках сотрудников кафедры и студентов.

Первый выпуск состоялся в 1997 г, к настоящему времени по этой специальности осуществлено в стенах Академии, а затем Университета ГА пятнадцать выпусков, подготовлено более пятисот специалистов. Даже в условиях кризиса специальность пользуется спросом у абитуриентов и транспортных предприятий.

Практически все выпускники работают по специальности в различных предприятиях транспортного комплекса страны, осуществляющих или организующих перевозку грузов и пассажиров различными видами транспорта, промышленных и торговых компаниях, работающих в области логистики, посреднических, агентских, экспедиторских, туристских и других компаниях.

Специализация интермодальные перевозки Данная специализация существует в рамках специальности 190701 (240100.04) «Организация перевозок и управление на транспорте (воздушный транспорт)». Квалификация выпускника - инженер по организации и управлению на транспорте.

Актуальность направления. В связи со вступлением России в ВТО и дальнейшим развитием международных транспортных коридоров ожидается существенное увеличение товарообмена между РФ и другими странами - членами ВТО, а также транзитного грузопотока через Российскую территорию между странами Европы, Азии и Америки. Правительством РФ и Министерством транспорта были приняты ряд постановлений и программ по созданию международных транспортных коридоров, проходящих через территорию России. В 1993 г. совместным проектом Минтранса и ЕС было организовано обучение преподавателей крупнейших транспортных вузов, в том числе и Университета ГА (тогда Академии) по проекту «Мультимодальный транспорт», результаты которого оказали существенное влияние на учебный процесс.

Создание современной терминальной системы, включающей складские и грузоперерабатывающие комплексы, сооружаемые в узлах стыка различных видов транспорта и осуществляющие взаимодействие видов транспорта, является стимулирующим фактором для качественного развития транспортно-экспедиторского обслуживания, придание ему комплексного характера. При этом происходит возрастание спроса на интермодальные перевозки.

Образование конклава на территории страны выделяет особую роль авиации для создания воздушного моста, связывающего Калининградскую область с основной частью России. Транспортная авиация во взаимодействии с автомобильным, железнодорожным и морским транспортом в перспективе становится основным каналом товародвижения и перевозок пассажиров.

Интермодальные перевозки и логистика в деятельности международных авиакомпаний. Примерно половина российского рынка экспресс-доставки грузов принадлежит одной из крупнейших мировых авиакомпаний DHL (доля на мировом рынке экспресс-доставки с авиаплечом 39%, объем перевозок 140 млн отправлений ежегодно, парк самолетов 252 единицы, общий парк транспортных средств – 18,5 тысяч единиц, первое место на европейском рынке среди грузовых авиакомпаний). Авиакомпания DHL как, впрочем и другие крупные грузовые перевозчики, например TNT, имеют обширную сеть сервисных центров, в том числе и на территории РФ для комплексного обслуживания клиентуры и сеть грузовых распределительных центров, через которые она осуществляет интермодальные перевозки с авиаплечом, взаимодействуя с железнодорожным, автомобильным и морским видами транспорта. Эти компании создали крупные грузовые сортирующие центры в Москве и регионах РФ. Для их деятельности характерно наращивание объемов авиаперевозок через развитие логистического сервиса, включающего не только авиаперевозки, транспортировку автомобильным и железнодорожным транспортом, но и другие виды деятельности - хранение товаров клиентов, управление их запасами, упаковку и маркировку, консолидацию и расконсолидацию, сборку узлов, гарантийное обслуживание, поставку запчастей и др.

Специализация 240101.04 организация авиационных перевозок (ОАП) специальности 190701 (240100.04) «Организации перевозок и управление на транспорте», созданная в Академии ГА в 1993 г., непосредственно не была связана с подготовкой специалистов по интермодальным перевозкам. Сфера деятельности организаторов авиационных перевозок включает непосредственно реализацию технологических операций в авиакомпаниях и аэропортах по продаже и обслуживанию грузовых и пассажирских перевозок от аэропорта отправления до аэропорта назначения. Специалист в первую очередь предназначен для работы в службах организации почтово-грузовых и пассажирских перевозок авиакомпаний и аэропортов. Перечень дисциплин специализации ОАП, утвержденных УМО по образованию в области транспортных машин и транспортно-технологических комплексов, практически не включает дисциплины, охватывающие комплексное транспортное обслуживание товарных потоков, авиаклиентуры и обеспечивающие продолжение авиационного плеча перевозок, включая и доставку «от двери до двери» и складскую логистику.

Значение специалиста по специализации интермодальные перевозки (ИП) определяется тем, что его деятельность призвана повысить конкурентоспособность отечественных авиакомпаний за счет предложений клиентам широкого арсенала гибких схем доставки грузов и обеспечить потребителю выбор необходимых схем с учетом требований по срокам и стоимости доставки.

Помимо традиционной для гражданской авиации страны схемы доставки «Аэропорта отправления – Аэропорт назначения», специалист по специализации ИП должен разрабатывать и реализовывать на практике схемы «от двери отправителя до аэропорта назначения», «от аэропорта отправления до двери грузополучателя» и «от двери отправителя до двери конечного получателя» через аэропорты отправления и назначения.

По технологиям, определяющим данную специализацию, специалист должен формировать применительно к условиям клиента транспортные цепочки, связывающие аэропорты с местом приемки и передачи груза в ведение перевозчика, с конечным необходимым клиенту местом доставки груза, с терминалами и пунктами перевалки на другие виды транспорта, а также аэропорты трансферта при авиационных трансфертных перевозках.

Характеристика сферы профессиональной деятельности выпускников.

Место специалиста в области транспорта профессиональная деятельность в государственных и частных предприятиях, эксплуатирующих транспортные средства, осуществляющих или организующих перевозку грузов и пассажиров; в промышленных и торговых компаниях, работающих в области логистики; в государственных и муниципальных органах управления транспорта и надзора за транспортными средствами, контроля за деятельностью юридических лиц транспорта; в проектных, конструкторских, научно- исследовательских организациях и консалтинговых фирмах, занимающихся разработками и исследованиями транспортных систем; в посреднических, агентских, экспедиторских, туристских и других компаниях, реализующих лицензированную деятельность на рынке транспортных услуг, в том числе интермодальных операторов и предприятий логистики.

Объектом профессиональной деятельности выпускника являются в соответствии с ГОС ВПО по направлению подготовки дипломированного специалиста 653400 «Организация перевозок и управление на транспорте»:

- государственные организации и предприятия по перевозке грузов и пассажиров, транспортные организации и предприятия других форм собственности, службы безопасности движения, транспортно-экспедиционные предприятия и организации, региональные органы управления транспортной и государственной транспортной инспекции, маркетинговые службы и подразделения по изучению и обслуживанию рынка транспортных услуг, региональные системы товародвижения и перевозки пассажиров, производственные и сбытовые системы, организации и предприятия информационного обеспечения производственно-технологических систем;

— перевозочный процесс доставки грузов «от двери до двери» с применением воздушного и взаимодействующих с ним видов транспорта, а также составляющие его элементы: грузо- и пассажиропотоки, транспортные средства, складские комплексы, менеджмент, техническое оборудование, информационные потоки, участники перевозочного процесса, транспортно- экспедиционное обслуживание и логистика;

— информационно-логистические процессы и интермодальные перевозки, включая составляющие элементы информационно- вычислительных технологий, оптимизационные методы организации грузовых и пассажирских потоков, эксплуатация транспортных средств и управление транспортными процессами.

Выпускники работают по специальности в различных государственных и частных предприятиях транспортного комплекса страны, осуществляющих или организующих перевозку грузов и пассажиров различными видами транспорта (авиационного, автомобильного, водного, железнодорожного), промышленных и торговых компаниях, работающих в области логистики, посреднических, агентских, экспедиторских, туристских и других компаниях. Последний прием состоялся в 2010 г.

Основная образовательная программа ВПО бакалавриата по направлению подготовки «Технология транспортных процессов», профиль «Организация перевозок и управление в единой транспортной системе» (ОПУЕТС) В связи с переходом транспортных вузов страны на подготовку бакалавров специализация интермодальные перевозки была преобразована в профиль ОПУЕТС, входящий в утвержденное государственным образовательным стандартом направление бакалавратуры 190700 «Технология транспортных процессов» (ТТП). Эта программа реализуется с 2011 г.

В рыночных условиях в гражданской авиации появились и стали развиваться новые участники перевозочной деятельности – транспортноэкспедиционные компании (ТЭК), обслуживающие и расширяющие в интересах грузовой авиаклиентуры предлагаемые авиакомпаниями услуги. Транспортно-экспедиторские компании агентируют грузовые перевозки, осуществляют услуги по таможенному оформлению, складской обработке грузов, взаимным расчетам и т.д. Большое количество ТЭК, обслуживающих авиаперевозки, предлагают услуги по организации автомобильных, железнодорожных перевозок.

Крупные ТЭК владеют собственной терминальной сетью, состоящей из дистрибьюционных грузосортирующих центров, организуют собственные распределительные центры в аэропортах, создают собственную сеть автодорожных, авиационных, железнодорожных и морских перевозок. Выдавая клиенту собственный (а не агентский) перевозочный документ, такого типа транспортно-логистические компании становятся операторами мультимодальных перевозок. Работая с первоначальным грузоотправителем и конечным получателем, компании предлагают ему варианты унимодальных и интермодальных перевозок с авиационным плечом, расширяя тем самым грузовую и клиентскую базу гражданской авиации.

Указанная область деятельности охватывается наряду со специализацией интермодальные перевозки профилем ОПУЕТС бакалавриата «Технология транспортных процессов».

Компетенции вариативной части профессионального цикла профиля ОПУЕТС бакалавриата и их закрепление за дисциплинами. В федеральном государственном образовательном стандарте (ФГОС) бакалавриата «Технология транспортных процессов» утверждены 35 профессиональных компетенций направления ТТП. Компетенции профиля закреплены за дисциплинами учебного плана, читаемыми на выпускающей кафедре №30.

АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕРМОДАЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ

Бакалавр готов к выполнению работ по организации и управлению перевозочным процессом в условиях применения автоматизированных систем управления участниками транспортно-логистической цепи интермодальной перевозки на воздушном, железнодорожном, водном, автомобильном и других видах транспорта с использованием информационных технологий электронного обмена данными в соответствии с нормативными и правовыми документами.

ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ВИДОВ ТРАНСПОРТА В ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ

Бакалавр владеет технологиями планирования и организации интермодальных и мультимодальных перевозок с авиационным плечом во взаимодействии с различными видами транспорта при организации доставки “от двери до двери” с использованием воздушного транспорта в единой транспортной системе, включая технологии автоматизированного оформления сопроводительной документации, расчета тарифов, оценки стоимости и времени интермодальной перевозки.

БАЗЫ И БАНКИ ДАННЫХ НА ТРАНСПОРТЕ

Выпускник способен к работе в составе коллектива исполнителей по созданию и внедрению автоматизированных рабочих мест (АРМ) на основе баз и банков данных, экспертных систем по разработке и применению инфологических моделей бизнес-процессов транспортно-логистических компаний в сфере интермодальных перевозок, позволяющих автоматизировать их функционирование и процессы управления логистическими операциями в пунктах отправления, назначения и трансферта с одного вида транспорта на другой, осуществить обмен товарнотранспортными документами между всеми участниками логистической цепи, непрерывное слежение за их передвижением по всему маршруту следования и эффективное управление процессом доставки.

ПУНКТЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ НА ТРАНСПОРТЕ И ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКИЕ

КОМПЛЕКСЫ

Бакалавр способен обеспечить на технологическом и организационном уровне выполнение погрузочно-разгрузочных и складских операций, применять транспортно-технологические связи, оптимальные технологические схемы погрузки и выгрузки грузов в воздушные, морские и речные суда, на железнодорожные платформы и вагоны, автомобили для обеспечения выполнения соответствующих этапов интермодальной перевозки.

Он способен подобрать для конкретных условий эксплуатации погрузочноразгрузочную технику, соответствующую грузу и грузопотоку, определить основные параметры применяемых подъёмно-транспортных машин, роботов и манипуляторов, использовать их устройства и технические характеристики для повышения эффективности погрузочно-разгрузочных работ на складах грузоотправителей и грузополучателей, в пунктах перевалки различных видов транспорта (аэропорта, контейнерных терминалов, станций и портов)

МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПОГРУЗОЧНО -РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ НА

ТРАНСПОРТЕ

Бакалавр готов к обеспечению требований технологических режимов, составлению расписаний и графиков, применению требований и условий технологических карт по критериям сохранности и безопасности при выполнении погрузочноразгрузочных работ и перегрузке грузов.

ГРУЗОВЕДЕНИЕ

Выпускник готов к использованию знаний транспортных характеристик грузов, их свойств, проявляющихся в процессе подготовки груза к перевозке, перегрузке, складировании, для выполнения основных технико-экономических расчётов укрупнённых грузовых единиц, расчётов нагрузок на грузы в процессе перевозки и складирования, а также крепления и размещения грузов, выбора тары, упаковки и транспортной маркировки с учетом требований по сохранности различных видов транспорта, применяемых на этапах интермодальной перевозки.

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Бакалавр готов к использованию комплекса правовых, технологических и практических методов организации перевозки грузов экспедитором, выступающим в роли доверенного лица грузовладельца, с целью наилучшего выполнения требования заказчика перевозки.

Он использует знания типовых услуг, оказываемых экспедиторскими фирмами, применяемых типовых технологических алгоритмов и схем доставки грузов, технологий передачи грузов на магистральные виды транспорта, выбора оптимальных маршрутов доставки, типа транспортного средства и контрагентов при организации и экспедировании перевозок, правил заполнения экспедиторской документации и ее комплектности, основ претензионной работы на транспорте в интересах своего клиента.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Бакалавр применяет знания технологий международных интермодальных и мультимодальных перевозок с использованием воздушного, железнодорожного, автомобильного и морского транспорта, требований руководящих документов (уставов, кодексов, международных конвенций), регламентирующих международные мультимодальные перевозки, соответствующих мультимодальных перевозочных документов, тарифов, расчетов по перевозкам, методик расчета сквозной ставки, технологических алгоритмов выполнения экспортно-импортных операций при доставке грузов с целью наилучшего выполнения требования клиента при различных условиях доставки, включая “от двери до двери”.

ЛОГИСТИКА

Выпускник способен к использованию с применением современного программного обеспечения и информационно-управляющих систем планирования производственных логистических процессов знаний о планировании, контроле, управлении логистическими операциями в их взаимодействии в едином технологическом процессе работы транспортно-логистической компании для повышения эффективности функционирования и конкурентоспособности предприятия.

Он готов к применению технологий доставки грузов «от двери до двери», оптимального планирования перевозок в логистических системах, методов и алгоритмов оптимальной маршрутизации, их программной реализации, методик расчетов логистических издержек, характеристик потоков в системах поставки товаров, основанных на дистрибьюционных центрах, транспортно-терминальных системах операторов мультимодальных перевозок с целью повышения качества транспортно-логистического обслуживания клиентуры.

ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗОК

Бакалавр готов к выполнению комплекса работ по организации и управлению процессом доставки различных видов грузов на унимодальных этапах интермодальной перевозки, по передаче на грузовые терминалы и приемку грузов клиента с терминалов с учетом требований воздушного, автомобильного, железнодорожного и водного транспортов в соответствии с международными и внутрироссийскими нормативными документами.

Он способен организовать прием и передачу груза со склада грузоотправителя при его транспортировке на воздушном, автомобильном, железнодорожном и морском виде транспорта, сдачу склад грузополучателя, с оформлением транспортной документации для каждого вида транспорта.

Виды деятельности бакалавра профиля ОПУЕТС, их содержание и ти-повые функции

1. Специалист отдела (службы) перевозок транспортных предприятий, осуществляющих унимодальные или интермодальные перевозки с применением воздушного и других взаимодействующих видов транспорта.

Готовит проект договоров на перевозку грузов; осуществляет все необходимые организационные мероприятия для выполнения договора перевозки между перевозчиком, грузоотправителем и грузополучателем. Принимает участие в оформлении перевозочных документов; выполняет экспедирование грузов. Осуществляет мониторинг (отслеживание) контейнерного движения; организует погрузочноразгрузочные и складские работы; выполняет анализ грузо- и пассажиропотоков;

разрабатывает технологические схемы перевозок.

2. Менеджер – организатор перевозок экспедиторской фирмы.

Осуществляет экспедирование грузовых перевозок, участвует в подготовке экспортно-импортных сделок в качестве доверенного лица клиента; обеспечивает доставку груза; готовит договоры на перевозку грузов на воздушном и других видах транспорта; оформляет перевозочные документы; организует комплекс работ по консолидации партий грузов при их отправке, осуществляет мониторинг движения грузов; проводит исковую претензионную работу; организует страхование грузов, хендлинговую обработку и таможенное оформление; разрабатывает оптимальные технологические схемы доставки; калькулирует и обеспечивает наименьшую стоимость доставки в интересах клиента.

3. Менеджер транспортно-складского аэропортового и других видов комплексов.

Руководит работами по приему, хранению и отпуску грузов со склада. Решает вопросы рационального размещения грузов и оптимальной организации складских работ с учетом максимального использования площадей и объемов складирования. Обеспечивает коммерческую эксплуатацию имеющихся транспортных средств. Организует погрузочно-разгрузочные работы на складе с соблюдением правил охраны труда, техники безопасности и противопожарной защиты.

Внедряет автоматизированные системы технологических процессов при обработке грузов на складе.

4. Бакалавр отдела логистики.

Решает вопросы планирования, контроля и управления материальным потоком, в том числе процессом движения товаров, транспортированием воздушным и взаимодействующими видами транспорта и складированием грузов; осуществляет логистические операции, организует поставки потребительских товаров и товаров промышленного назначения в интересах компании и воздушного транспорта, решает вопросы прогнозирования потребности в транспортной продукции, разрабатывает и применяет на практике информационные технологии при транспортировании воздушным, автомобильным и другими видами транспорта и использовании интермодальных перевозок; выполняет анализ грузо- и пассажиропотоков, разрабатывает логистические схемы движения грузов с помощью компьютерной техники; принимает участие во внедрении информационных технологий на предприятии по месту работы.

5. Менеджер отдела маркетинга транспортного предприятия.

Выполняет маркетинговые исследования с помощью автоматизированных систем сбора и передачи информации, позволяющих анализировать требования клиентуры, прогнозировать емкость рынка перевозки и перевозочных услуг транспортного предприятия с применением воздушного и других видов транспорта.

Осуществляет мероприятия по привлечению клиентуры на предприятие. Выдает рекомендации по оптимальным направлениям перевозок грузов; оптимизирует стратегию перевозок; принимает участие в планировании цен перевозочных (транспортных) услуг; разрабатывает рекламные проспекты деятельности транспортного предприятия; освещает вопросы маркетинга транспортного предприятия в средствах информации, в том числе в глобальных, региональных и специализированных информационных сетях.

6. Бакалавр проектного отдела.

Разрабатывает технические проекты и рабочую документацию на выполнение механизации технологических процессов погрузочно-разгрузочных и складских работ на транспортных предприятиях (аэропортах, портах и др.); технологические схемы и технологические карты производственной деятельности по обработке грузов, багажа, почты и взаимодействию различных видов транспорта. Осуществляет технологические расчеты и технико-экономический анализ проектируемых технологий и механизации технологических процессов на транспорте. Дает отзывы и заключения на проектную документацию смежных организаций. Изучает и анализирует передовой опыт в области технологии и механизации погрузочноразгрузочных работ.

7. Научный сотрудник научно-исследовательского отдела.

Проводит научные исследования в области организации перевозок, логистики и управления на транспорте. Готовит технические задания на разработку математического обеспечения для решения научно-технических и производственных задач. Изучает и анализирует информацию по решаемой задаче, ее сущность и математическое описание. Осуществляет разработку математической модели решения задачи. Принимает участие в проектных работах по расширению применения вычислительной техники на транспортном предприятии. Участвует в разработке информационных технологий организации и управления на транспорте.

Научное направление кафедры интермодальных перевозок и логистики Научная деятельность кафедры ведется по разработке моделей бизнеспроцессов деятельности транспортно- экспедиционных компаний, моделированию, анализу и оптимизации транспортных процессов, интермодальных перевозок и логистике. Защищены ряд кандидатских диссертации по научным специальностям 05.22.01 «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте», 05.22.14 «Эксплуатация воздушного транспорта»; подготовлен ряд монографий и опубликовано за последние годы более 80 научных работ в различных журналах и сборниках, трудах научных конференций.

Прикладное программное обеспечение, разработанное на кафедре за последние годы:

1. RouteMaster1 – программа оптимизации доставки грузов.

2. RouteMaster.com – программа нахождения оптимальных кольцевых маршрутов объезда.

3. LABDISCN – программа определения оптимального места расположения дистрибьюционных центров.

4. Автоматизированная обучающая система (АОС) «Грузоведение». Определение транспортных характеристик грузов.

5. АОС «Конвейер». Разработка технологической схемы применения ленточного конвейера при погрузочно– разгрузочных работах на терминале и графика его рабочего цикла, оценка производительности конвейера.

6. АОС «Робот». Разработка технологической схемы применения промышленного робота для пакетирования грузов, оценка производительности и графика его рабочего цикла.

7. АОС «Кран». Разработка технологической схемы применения козлового крана на контейнерном терминале, оценка производительности и графика его рабочего цикла.

8. Программа определения оптимального варианта транспортно-складского комплекса «Матмодель».

9. Информационная система «Контейнер». Автоматизированный контроль передвижения контейнера в транспортном узле при организации интермодальной перевозки.

10. Информационная система (ИС) «Автоменеджер». Организация международных автомобильных перевозок грузов при интермодальной перевозке.

11. ИС «Грузовой агент». Организация международных воздушных перевозок грузов.

12. ИС «Товарный кассир». Организация передачи груза на железнодорожный транспорт при интермодальной перевозке.

13. Информационно-логистическая система «MultiTransNet», позволяющая рассчитывать оптимальные по различным критериям (тарифам, времени доставки грузов, автопробегу) маршруты в интермодальной транспортнотерминальной сети транспортной компании, осуществляющей перевозки автомобильным, авиационным и др. видами транспорта.

Программное обеспечение разработано сотрудниками выпускающей кафедры, студентами и аспирантами.

Профессорско- преподавательский состав выпускающей кафедры Заведующий кафедрой интермодальных перевозок и логистики Палагин Юрий Иванович, доктор технических наук, профессор, окончил Ленинградский механический институт (сейчас Балтийский государственный технический университет БГТУ «Военмех») по специальности «Производство и проектирование летательных аппаратов (ЛА)»; математико-механический факультет Ленинградского государственного университета по кафедре теоретической кибернетики. После окончания аспирантуры БГТУ кандидат технических наук по специальности «Аэродинамика, динамика полета и управление ЛА». Кандидатская диссертация посвящена статистическому моделированию полета ЛА на малых высотах, разработке методов исследования и повышения точности применяемых оценок. С 1989 г. после успешной защиты докторской диссертации в Московском авиационном институте

– доктор технических наук по специальности «Системы специального назначения обработки информации и управления». В докторской диссертации были предложены новые методы и имитационные модели для компьютерного моделирования многомерных случайных полей, воздействующих на динамику полета и информационные каналы ЛА.

Работал в ведущих научно-исследовательских организациях страны, занимающихся созданием высокоточных систем управления летательными аппаратами, с 1991 года утвержден Высшей аттестационной комиссией СССР в звании «профессор». С 1992 года – заведующий кафедрой интермодальных перевозок и логистики университета (академии) гражданской авиации.

Юрий Иванович Палагин – известный ученый в области моделирования и анализа сложных стохастических систем. Сфера его научных интересов – исследования систем, функционирующих в условиях действия многомерных пространственно-распределенных случайных факторов – случайных полей, оптимизация и управление в логистических системах. В этой области опубликовано более 150 работ, в том числе более 20 статей в центральной Академической печати и четыре монографии. В сфере логистики его работы посвящены разработке методов, алгоритмов и программного обеспечения оптимального планирования доставки грузов в логистических системах, маршрутизации и математическому моделированию транспортно-терминальных сетей операторов мультимодальных перевозок.

Цикл «Информационное обеспечение транспортно-логистических процессов.

Непрерывная компьютерная подготовка». Руководитель цикла А.И. Мочалов.

Александр Иванович Мочалов, кандидат технических наук, профессор.

Окончил Ленинградский институт авиационного приборостроения (сейчас СанктПетербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения) по специальности «Электронные вычислительные машины». Работал на предприятиях радиоэлектронной и судостроительной промышленности в области разработки цифровых систем сетей передачи данных с коммутацией каналов. Окончил аспирантуру Ленинградского механического института – кандидат технических наук по специальности «Системы специального назначения обработки информации и управления».

С 1992 г. работает в Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации на кафедре интермодальных перевозок и логистики (организации перевозок и управление на транспорте) со дня ее основания. С 1995 года – доцент, а с 2008 года – профессор на этой кафедре. Занимал должность заместителя декана факультета эксплуатации транспорта.

А.И. Мочалов является разработчиком учебного цикла. Им разработаны рабочие программы и методическое обеспечение читаемых дисциплин: «Автоматизация управления интермодальными перевозками», «Взаимодействие видов транспорта в интермодальных перевозках», «Базы и банки данных на транспорте», «Объектноориентированное программирование», «Информационные технологии на транспорте», а также разработаны и внедрены в учебный процесс образовательные технологии «деловых игр – имитационного тренинга» на базе автоматизированных рабочих мест (АРМ) операторов унимодальных (воздушных, автомобильных, железнодорожных, морских) и интермодальных перевозок.

Область научных работ – анализ и моделирование сложных стохастических систем, систем регистрации, обработки, хранения и передачи информации на транспорте. В этой области опубликовано более 50 работ, в том числе более 10 статей в центральной Академической печати и несколько учебных пособий.

Цикл «Технология и механизация грузовых перевозок на транспорте». Руководитель цикла В.Е.Шведов.

Василий Елисеевич Шведов, кандидат технических наук, профессор. Окончил механико-машиностроительный факультет Ленинградского политехнического института им. М.И. Калинина по специальности «Подъемно-транспортные машины и оборудование», аспирантуру при Ленинградском институте советской торговли им. Ф. Энгельса, кандидат технических наук по специальности «Механизация технологических процессов» с 1982 года. По научному направлению, возглавляемому в институте «Ленпромтранспрооект» В.Е. Шведовым, защищены две кандидатские и одна докторская диссертации.

В университете ГА работает с января 1993 г. Имеет ученое звание доцента по кафедре организация перевозок и управление на транспорте. Работал заместителем декана и деканом факультета эксплуатации транспорта, профессор и заместитель заведующего выпускающей кафедры интермодальных перевозок и логистики по учебной работе, председатель Государственной аттестационной комиссии на кафедре транспортно-технологических систем Северо - Западного заочного политехнического университета.

В.Е. Шведов является одним из организаторов нового направления подготовки в Университете ГА – инженеров по общетранспортной специальности ОПУТ, один из разработчиков Государственных стандартов профессиональной подготовки по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте», утвержденных Госкомитетом РФ по высшему образованию и профиля ОПУЕТС бакалавриата.

Шведов В.Е. ведет дисциплины «Грузоведение», «Механизация и автоматизация технологических процессов погрузочно-разгрузочных работ на транспорте», «Пункты взаимодействия на транспорте», начиная со второго курса и кончая руководством дипломным проектированием. Им опубликовано 89 научно-технических работ, из них 23 изобретения, руководит научной работой аспирантов. Одно изобретение запатентовано в 6-ти развитых странах (Великобритании, Германии, Италии, США, Франции, Японии). Результаты его научных работ используются в учебном процессе университете ГА при подготовке специалистов по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (ОПУТ)».

Валерий Матвеевич Григоренко, кандидат технических наук, доцент, закончил Сев.Западный политехнический институт им. Г.В. Плеханова по специальности «Электропривод и автоматизация промышленных установок», курсы «Академии методов и техники управления» (ЛИМТУ) по специальности «Разработчик прикладного программного обеспечения АСУ». Автор более 100 печатных работ, в том числе 2 изобретений, 5 электронных изданий. Читает курс лекций по дисциплинам «Вычислительные системы и сети», «Информационные технологии на транспорте», «Грузоведение», «Транспортные сооружения и коммуникации» для студентов ГУГА, а также по дисциплинам «Общий курс логистики» и «Логистика складирования» в Государственном инженерно-экономическом университете. Имеет более чем 20 -летний опыт разработки, внедрения и авторского надзора проектов автоматизированных систем управления складскими кранами-штабелёрами и складскими комплексами.

Цикл «Логистика, моделирование, анализ и оптимизация транспортнологистических процессов». Руководитель цикла Ю.И. Палагин, ведущий преподаватель Ю. А. Капитонов.

Юрий Алексеевич Капитонов, кандидат технических наук, доцент, закончил Ленинградский механический институт (ЛМИ) по специальности «Динамика полета и управление летательными аппаратами». Работал в промышленности над созданием систем автоматизированного проектирования оснащения механического производства, в научно-исследовательском секторе ЛМИ, окончил аспирантуру по специальности «Аэродинамика, динамика полета и управление ЛА». Кандидатская диссертация (1991г.) посвящена статистическому моделированию систем управления ЛА со специальными информационными каналами.

В Академии гражданской авиации работает доцентом с 2002 г. Ведет подготовку студентов по дисциплинам «Логистика», «Основы логистики» и «Взаимодействие видов транcпорта при смешанных перевозках».

Основное направление научно-методических исследований – взаимодействие авиационного и городского пассажирского транспорта в Европейских аэропортах.

Автор более 50 научных и учебно-методических работ.

Цикл «Организация интермодальных перевозок и транспортно-экспедиционное обслуживание, включая организацию и технологию перевозок на различных видах транспорта». Ведущие преподаватели: В.А. Глинский, Н.П. Ленец.

Владимир Анатольевич Глинский, кандидат технических наук, доцент, окончил физический факультет Ленинградского государственного университета, защитил кандидатскую диссертацию по вопросам исследований технологических массообменных процессов химии. Автор работ по термодинамики и термометрии. По результатам внедрений присвоено почетное звание «Изобретатель СССР». Генеральный директор ОАО «Антикас» и коммерческий представитель ряда европейских фирм, занимающихся энергосбережением.

В ГУГА работает с 1999 г. доцентом кафедры №30, автор двух монографий, одна из которых переведена и опубликована в США и более 80 научных и учебнометодических работ. Руководитель более 100 дипломных проектов. Разработчик общей логистической схемы завоза строительных материалов для Сочинской Олимпиады. Один из ведущих методистов кафедры, внедряющих прогрессивные методы обучения (деловые игры, дистанционное обучение, обучающие on-line технологии, процедуры ИАТА и ISO).

Николай Петрович Ленец, кандидат военных наук, доцент, окончил математический факультет Черновицкого государственного университета по специальности «Математик-вычислитель», проходил службу в Вооруженных силах, работал преподавателем Военной академии тыла и транспорта (С.-Петербург), полковник, кандидат военных наук (1987 г.), доцент по кафедре Управления тылом (1991 г.). В военной Академии преподавал дисциплины «Управление тылом», «Автоматизация управления тылом», «Управление материальным обеспечением войск».

С 2004г. работает в ГУГА, директор учебно-методического центра института. На кафедре интермодальных перевозок и логистики с 2006 г, преподает дисциплины «Технология перевозок», «Объектно-ориентированное программирование» и «Логистика», автор более чем 30 научных и учебно-методических работ.

Александр Васильевич Фараонов, заведующий лабораторией, окончил Ленинградский институт точной механики и оптики, инженер-электрик по специальности «Вычислительные машины». Работал в различных организациях промышленности инженером-наладчиком, занимался исследованиями комплексов полунатурного моделирования ЛА и математическими методами обработки результатов испытаний на комплексах.

С сентября 1993 г. работает в Академии гражданской авиации, с февраля 2005 г. на кафедре №30 - заведующим учебной лаборатории и по совместительству старшим преподавателем, автор более чем 40 научных и учебно-методических работ, в том числе двух авторских свидетельств на изобретения.





Похожие работы:

«Проект Министерство транспорта Российской Федерации ТРАНСПОРТНАЯ СТРАТЕГИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА Москва 2012 год СОДЕРЖАНИЕ ПАСПОРТ СТРАТЕГИИ ВВЕДЕНИЕ I. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ И КОМПЛЕКСНЫЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.II. СЦЕНАРНЫЕ ВАРИАНТЫ И ПРОГНОЗ СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ III. ЦЕЛИ И ИНДИКАТОРЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ПРИОРИТЕТЫ ТРАНСПОРТНОЙ ПОЛИТИКИ IV....»

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ) ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Труды студентов, молодых ученых и преподавателей Выпуск ТРУДЫ СТУДЕНТОВ, МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ И ПРЕПОДАВАТЕЛЕЙ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ) ИНСТИТУТ ПУТИ, СТРОИТЕЛЬСТВА И СООРУЖЕНИЙ ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Труды студентов, молодых ученых и преподавателей Выпуск 2 Под общей редакцией докт. техн. наук В.И. Кондращенко и...»

«В соответствии с подпунктом 2 пункта 9 повестки дня ПРОТОКОЛА шестьдесят первого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 21-22.10.2014г. утверждены Единые требования к капитальному ремонту второго объема пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении, указанные в подпункте 2.5.5, которые приводятся в Приложении № 50. В соответствии с подпунктом 2.5 вводятся в действие с сентября 2015 года. Приложение № 50 СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ...»

«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ISSN 2309-299 Г НИИ ГА НАУЧНЫЙ ВЕСТНИК ГосНИИ ГА №4 Москва МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ НАУЧНЫЙ ВЕСТНИК ГосНИИ ГА СБОРНИК НАУЧНЫХ ТРУДОВ (№ 315) №4 Москва Редакционная коллегия Главный редактор – заслуженный работник транспорта РФ, д-р техн. наук, проф. В.С. Шапкин (ФГУП ГосНИИ ГА) Зам....»

«Nehnutenosti a Bvanie ISSN 1336-944X Olena Filippova Koloman Ivanika ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА В УКРАИНЕ THE MAIN DIRECTIONS OF SUSTAINABLE DEVELOPMENT OF PUBLIC TRANSPORT IN UKRAINE Abstract The paper presents the description of the evolution of the concept sustainable development of transport. Also the main directions of transport policy in the EU are given in the article. The analysis of the state of municipal passenger transportation in Ukraine is...»

«Министерство транспорта Российской Федерации ДОКЛАД О РЕЗУЛЬТАТАХ В 2014 ГОДУ И ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА 2015–2017 ГОДЫ МОСКВА 2015 г.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Доклад о результатах и основных направлениях деятельности Министерства транспорта Российской Федерации в 2014 году и на период 2015-2017 годы подготовлен с целью повышения эффективности внутриведомственного планирования, результативности бюджетных расходов и открытости деятельности...»

«МЕЖДИНЕН КОНСОЛИДИРАН ДОКЛАД ЗА ДЕЙНОСТТА НА “БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД ПРЕЗ III-ТО ТРИМЕСЕЧИЕ НА 2015 Г. I. Основни характеристики на финансовия отчет Финансовият отчет е изготвен на база Международните стандарти за финансово отчитане, Закона за счетоводството, съобразен е с действащите законови и подзаконови нормативни актове и е в съответствие с утвърдената единна счетоводна политика на “Български транспортен холдинг” АД за 2015 г. Отчетът не е одитиран. II. Информация за важни...»

«РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ И ТАМОЖЕННОЙ ЛОГИСТИКИ УКРАИНЫ Карина Сороко В настоящей статье рассмотрены проблемные вопросы, связанные с современным уровнем транспортной и таможенной логистики Украины. На основе «Индекса эффективности логистики» Всемирного Банка проведён подробный анализ логистической сферы Украины. Описаны пути преодоления основных проблем и перспективы дальнейшего развития транспортной и таможенной логистики в стране. Введение. Украина является транзитной страной, через которую...»

«ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ Вайра Громуле СИСТЕМА МОНИТОРИНГА КАЧЕСТВА УСЛУГ АВТОВОКЗАЛА ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ КОНЦЕПЦИИ ПАССАЖИРСКОГО ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА В МУЛЬТИМОДАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЕ Автореферат диссертационной работы на соискание учёной степени доктора инженерных наук (Dr.sc.ing.) Направление Транспорт и логистика Научный руководитель Dr. sc. ing., профессор Ирина Яцкив РИГА – 2010 УДК 656 Г 874 Transporta un sakaru institts Институт транспорта и связи Громуле В. Г 874 Система...»

«ПРАВОВЫЕ, ИСТОРИЧЕСКИЕ, СОЦИОКУЛЬТУРНЫЕ И ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТРАНСПОРТНОГО РАЗВИТИЯ СИБИРИ Л.Н. Харченко Иркутский государственный университет путей сообщения, Иркутск, Россия РОЛЬ ГУМАНИТАРНОГО ЗНАНИЯ В ПОДГОТОВКЕ БАКАЛАВРОВ И СОЦИАЛИСТОВ В СОВРЕМЕННОМ ТРАНСПОРТНОМ ВУЗЕ 2014 г. провозглашен Годом культуры в Российской Федерации (Указ Президента №375 от 22.04.2013 г.). И это не случайно, нынешний год богат на юбилеи, которые являются важными культурными событиями для нашей страны. Это:...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ Государственное автономное образовательное учреждение среднего профессионального образования САМАРСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РАССМОТРЕНО на заседании Совета колледжа Протокол № 3 от 13.04.2015 г. Директор ГАОУ СПО СКТК О.Н. Шалдыбина ОТЧЕТ О РЕЗУЛЬТАТАХ САМООБСЛЕДОВАНИЯ ЗА 2014 ГОД САМАРА, 2015 г. СОДЕРЖАНИЕ 1. Общие сведения об образовательной организации 1.1. Нормативно-правовое обеспечение управления 1.2.Система управления...»

«1 – 100 БЮДЖЕТИРОВАНИЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Под редакцией д-ра экон. наук, проф. Н.П. Терёшиной д-ра экон. наук, проф. Л.В. Шкуриной Москва УДК 336.12:656. ББК Б Бюджетирование на железнодорожном транспорте: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н.П. Терёшина, Л.В. Шкурина и др., Под ред. Н.П. Терёшиной, Л.В. Шкурина – М.: УМЦ ЖДТ, 2010. ISBN В учебнике рассмотрены особенности экономического управления предприятиями железнодорожного транспорта, экономические аспекты управленческого учёта,...»

«Министерство транспорта Российской Федерации Проект Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года Москва сентябрь 2008 года Содержание ВВЕДЕНИЕ 1. МЕСТО И РОЛЬ ТРАНСПОРТА В СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОМ РАЗВИТИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 2. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ И ПРОБЛЕМ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 3. ПРОГНОЗНЫЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ И КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ ПАРАМЕТРЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА 4. ЦЕЛИ И ПРИОРИТЕТЫ РАЗВИТИЯ...»

«ТРАНСПОРТ. ТРАНСПОРТНЫЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАШИНЫ УДК 656.13 ПРИМЕНЕНИЕ ОТПРАВИТЕЛЬСКОГО МЕТОДА ОРГАНИЗАЦИИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В ГОРОДАХ Е. Е. Витвицкий, А. В. Ананьев Аннотация. Разработаны планы перевозок грузов для нескольких моделей транспортных средств различной грузоподъемности, при отправительском методе организации централизованных перевозок грузов, определены затраты на перевозку. Ключевые слова: грузовые автомобильные централизованные перевозки, выбор...»

«МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА СБОРНИК ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗОК И ТАРИФОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ Издается на основании пункта 3 Устава железнодорожного транспорта общего пользования ТАРИФНАЯ ПОЛИТИКА железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2015 фрахтовый год (Тарифное руководство № 1 ТП) Минск 20 Содержание 1. Общие положения _ 2. Исчисление...»

«Совместный транспортный план Баренцева региона Предложения по развитию транспортных коридоров для дальнейшего изучения CОДЕРЖАНИЕ СВОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1.ВВЕДЕНИЕ 1.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1.2 ЦЕЛИ ЭКСПЕРТНОЙ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ И ЕЕ СОСТАВ 1.3 МАНДАТ И ЗАДАЧИ 1.4 ОХВАТ 1.5 МЕТОДЫ РАБОТЫ 2.ЦЕЛИ, СТОЯЩИЕ ПЕРЕД ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМОЙ БАРЕНЦЕВА РЕГИОНА 2.1 НАЦИОНАЛЬНЫЕ ЦЕЛИ 2.2 ОБЩАЯ ЦЕЛЬ ЭКСПЕРТНОЙ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ 3.КЛЮЧЕВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ, РАБОТЫ И ПРОЕКТЫ, ИМЕЮЩИЕ СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ...»

«МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА УСТЬ-КУТСКИЙ ИНСТИТУТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «СГУВТ» ОТЧЕТ О РЕЗУЛЬТАТАХ РАБОТЫ ФИЛИАЛА за 2014 год 666793 г. Усть-Кут ул. Володарского, 65 Иркутская область УСТЬ-КУТ СОДЕРЖАНИЕ 1. ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ 3 ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 2. СТРУКТУРА И ОБЪЕМЫ ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ, 4...»

«Министерство юстиции Российской Федерации Российский федеральный центр судебной экспертизы Северо-Западный региональный центр судебной экспертизы ИССЛЕДОВАНИЕ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЦЕЛЯХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА И ОЦЕНКИ (Методическое руководство для судебных экспертов) Печатается по решению научно-методического совета Российского Федерального Центра Судебной Экспертизы при Минюсте России от 24 октября 2007 года Москва 200 Методическое руководство подготовили:...»

«Летопись журнальных статей (Летопись статей из журналов, выходящих в Архангельской области) за 1–4 кварталы 2014 года Предисловие ЕСТЕСТВЕННЫЕ НАУКИ ТЕХНИКА. СТРОИТЕЛЬСТВО. ТРАНСПОРТ СЕЛЬСКОЕ И ЛЕСНОЕ ХОЗЯЙСТВО ЗДРАВООХРАНЕНИЕ. МЕДИЦИНА СОЦИОЛОГИЯ. ДЕМОГРАФИЯ. СТАТИСТИКА ИСТОРИЯ ЭКОНОМИКА ПОЛИТИКА ПРАВО. ЮРИДИЧЕСКИЕ НАУКИ ВОЕННОЕ ДЕЛО КУЛЬТУРА. НАУКА. СМИ ОБРАЗОВАНИЕ. ПЕДАГОГИЧЕСКАЯ НАУКА ФИЗКУЛЬТУРА И СПОРТ. ТУРИЗМ ФИЛОЛОГИЯ. ЯЗЫКОЗНАНИЕ ЛИТЕРАТУРОВЕДЕНИЕ. ХУДОЖЕСТВЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА. ФОЛЬКЛОР...»

«М О С К О ВС К И Й Г О С УД А РСТ В Е Н Н Ы Й У Н И В Е РС И Т Е Т П У Т Е Й СО О Б Щ Е Н И Я ( М И И Т ) НАУЧНАЯ ШКОЛА «ПРОЕКТИРОВАНИЕ, ТЕХНОЛОГИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ И ОПТИМИЗАЦИЯ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ» Основатель школы Образцов Владимир Николаевич (род. 6(18).06.1874, г. Николаев, – 28.11.1949, г. Москва), советский учёный в области транспорта, академик АН СССР (1939). Окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения в 1897 г. С 1901 преподавал в Московском инженерном училище; в...»







 
2016 www.nauka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Книги, издания, публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.