WWW.NAUKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Книги, издания, публикации
 


Pages:   || 2 | 3 | 4 |

«ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РОССИИ инновации, новости, тренды -январь 2013ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Содержание Новости Федеральных органов власти стр. 3 Новости транспортного машиностроения ...»

-- [ Страница 1 ] --

Информационно-аналитический

сборник

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РОССИИ

инновации, новости, тренды

-январь 2013ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Содержание

Новости Федеральных органов власти стр. 3

Новости транспортного машиностроения стр. 16

Новости технологического развития стр. 39

Новости промышленной безопасности стр. 93

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ



Новости федеральных органов власти

Владимир Путин подписал закон о визовых льготах иностранным инвесторам, участвующим в проекте «Сколково»

Владимир Путин подписал Федеральный закон «О внесении изменений в статьи 25 и 25(6) Федерального закона «О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию»

Федеральный закон принят Государственной Думой 19 декабря 2012 года, одобрен Советом Федерации 26 декабря 2012 года.

Справка Государственно-правового управления Федеральный закон направлен на предоставление возможности получения в российских дипломатических представительствах и консульских загранучреждениях виз представителями либо работниками крупных иностранных компаний, которые осуществляют инвестиции на территории Российской Федерации, или компаний, участвующих в реализации проектов создания инновационного центра «Сколково» либо международного финансового центра в Российской Федерации, на основе прямых обращений федерального органа исполнительной власти, уполномоченного Правительством Российской Федерации.

Указанные иностранные граждане смогут получать обыкновенную деловую визу сроком на пять лет вместо одного года, предусмотренного в настоящее время российским законодательством.

Минобрнауки продлит 24 проекта первой волны мегагрантов Совет по грантам Правительства РФ подвёл итоги конкурса на продление проектов первой волны мегагрантов

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Поддержку получат 24 лаборатории, созданные в российских вузах в 2010 году под руководством ведущих учёных мира. За два года каждая из них получила от государства до 150 миллионов рублей.

Чтобы победить в новом конкурсе, учёным нужно было обеспечить стопроцентное софинансирование проектов. В реальных цифрах речь идёт о сумме до 30 миллионов рублей в год. Именно столько государство собирается вложить в каждую отобранную лабораторию.

Как ранее объяснял заместитель министра образования и науки РФ Игорь Федюкин, условие по софинансированию было введено в связи с тем, что для министерства ключевой вопрос: «вышла созданная лаборатория на устойчивую траекторию развития или нет».

Инновационные кластеры получат субсидии от правительства РФ В следующем году правительство РФ обещает выделить 1,3 млрд рублей в виде субсидий на поддержку пилотных инновационных кластеров Об этом сообщил замначальника отдела стратегического управления и институционального развития Минэкономразвития РФ Иван Якименко на проходящем в Нижнем Новгороде форуме «Перспективы развития инновационных кластеров» — предусматривается также федеральное финансирование промышленно-индустриальных парков и технопарков на условиях софинансирования из бюджетов регионов.

«Сбор заявок от регионов начнется в январе 2013 года, а конкурсный отбор и экспертиза проектов намечены на февраль-март», — сообщил Якименко.

Представитель Минэкономразвития отметил перспективное развитие в этом направлении Нижегородской области, где на сегодня развиваются два кластера — Саровский инновационный кластер, расположенный на территории города физиков-ядерщиков Сарова, и Нижегородский

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

индустриальный инновационный кластер, территориально размещающийся в Нижнем Новгороде и двух промышленных центрах — Дзержинске и Кстово. Оба кластера вошли в федеральный перечень территориальных инновационных кластеров, сформированный в этом году в соответствии с поручением председателя правительства РФ Дмитрия Медведева.

По словам министра регионального правительства по поддержке малого и среднего предпринимательства Дениса Лабузы, из Сарова в адрес федерального министерства экономического развития направлено 4 заявок на финансирование перспективных инновационных проектов.

«В январе ждем оглашения новых векторов кластерной политики и правил финансирования, и рассчитываем получить поддержку», — отметил он.

Совещание по вопросам развития индустрии композитных материалов Генеральный директор Холдинговой компании «Композит» Леонид Меламед принял участие в совещании под председательством вицепремьера, руководителя аппарата правительства РФ Владислава Суркова.





Леонид Меламед выступил с докладом на тему сегодняшнего состояния отрасли композитов в России и перспективах на ближайшее будущее.

Совещание по вопросам развития индустрии композитных материалов состоялось под председательством вице-премьера и руководителя аппарата правительства Владислава Суркова состоялось 21 декабря.

Открывая совещание, Владислав Сурков обозначил важность и необходимость развития композитной отрасли. О том, какие шаги для поддержки композитной индустрии предпринимает Министерство

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

промышленности торговли РФ, рассказал глава министерства Денис Мантуров. Ключевые приоритетные и задачи развития перечислил заместитель Министра промышленности и торговли РФ Никитин Глеб Сергеевич.

О работе по формированию отраслевых программ внедрения композитных материалов в транспортной инфраструктуре, строительстве и энергетике доложили заместитель Министра транспорта РФ Цыденов Алексей Самбуевич, представитель Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству и заместитель Министра энергетики РФ Федоров Павел Сергеевич.

О том, как дела в композитной отрасли обстоят сегодня, планах развития производства и совершенствования технологии рассказал генеральный директор Холдинговой компании «Композит» Леонид Меламед.

По итогам совещания был дан ряд поручений, касающихся вопросов развития композитной отрасли.

Дмитрий Медведев подписал распоряжение об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие науки и технологий»

Справка к распоряжению об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие науки и технологий».

–  –  –

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

исследований и разработок и обеспечение его ведущей роли в процессах технологической модернизации российской экономики.

Задачи государственной программы: развитие фундаментальных научных исследований; создание опережающего научно-технологического задела на приоритетных направлениях научно-технологического развития;

институциональное развитие сектора исследований и разработок, совершенствование его структуры, системы управления и финансирования, интеграция науки и образования; формирование современной материально-технической базы сектора исследований и разработок; обеспечение интеграции российского сектора исследований и разработок в международное научно-технологическое пространство.

Срок реализации государственной программы – 2013–2020 годы.

Государственная программы реализуется в три этапа: I этап – 2013 год; II этап – 2014–2017 годы; III этап – 2018–2020 годы.

–  –  –

Общий объём финансового обеспечения государственной программы согласно модернизационному сценарию потребует дополнительного финансирования в 2013– 2020 годах в ценах соответствующих лет в размере 636,52 млрд рублей, из них на 2013 год – 8,69 млрд рублей, на 2014 год – 21,3 млрд рублей, на 2015 год – 33,49 млрд рублей.

Объёмы финансирования будут уточняться при составлении проектов федерального бюджета на соответствующий год и плановый период.

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Мероприятия государственной программы позволяют сконцентрировать финансовые ресурсы на приоритетных направлениях развития науки и технологий и направлены на формирование современной инфраструктуры российской науки, обеспечение развития её кадрового потенциала и материально-технической базы, повышение эффективности фундаментальных и прикладных исследований.

Ход реализации и достижение цели государственной программы характеризуются следующими основными показателями:

- увеличение удельного веса России в общем числе публикаций в мировых научных журналах, индексируемых в базе данных «Сеть науки»

(Web of Science) до 3% к 2020 году;

- увеличение числа публикаций российских авторов в научных журналах, индексируемых в базе данных «Скопус» (Scopus), в расчёте на 100 исследователей до 13 единиц к 2020 году;

- увеличение числа цитирований в расчёте на 1 публикацию российских исследователей в научных журналах, индексируемых в базе данных «Сеть науки» (Web of Science), до 4 единиц к 2020 году;

- увеличение коэффициента изобретательской активности (числа отечественных патентных заявок на изобретения, поданных в России, в расчёте на 1 тыс. человек населения) до 2,8 единицы к 2020 году;

- увеличение удельного веса машин и оборудования в возрасте до 5 лет в общей стоимости машин и оборудования в организациях, выполняющих научные исследования и разработки, до 65% к 2020 году;

увеличение удельного веса публикаций в соавторстве с зарубежными учёными в общем количестве публикаций российских авторов в научных журналах, индексируемых в базе данных «Скопус»

(Scopus), до 36,8% к 2020 году;

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

- уменьшение среднего возраста исследователей до 43 лет к 2020 году;

- увеличение удельного веса исследователей в возрасте до 39 лет в общей численности исследователей до 35% к 2020 году;

- увеличение внутренних затрат на исследования и разработки до 3% валового внутреннего продукта к 2020 году;

- увеличение удельного веса внебюджетных средств во внутренних затратах на исследования и разработки до 57% к 2020 году;

- увеличение отношения средней заработной платы научных работников к средней заработной плате в соответствующем регионе до 200% к 2020 году;

увеличение удельного веса учреждений высшего профессионального образования во внутренних затратах на исследования и разработки до 15% к 2020 году.

*** Распоряжение от 20 декабря 2012 г. №2433-р

1. Утвердить государственную программу Российской Федерации «Развитие науки и технологий».

2. Минобрнауки России разместить государственную программу Российской Федерации «Развитие науки и технологий» на своем официальном сайте, а также на портале государственных программ Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в 2-недельный срок со дня официального опубликования настоящего распоряжения.

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Выдача универсальных электронных карт по заявлениям граждан стартует в России В России по заявлениям граждан с этого года начинается выдача универсальных электронных карт которые обеспечат (УЭК), пользователям получение в электронном виде государственных и муниципальных услуг, а в качестве банковского приложения - оплату коммунальных платежей, проезд в транспорте, покупку товаров и т.д.

Карта, призванная упростить доступ граждан к госуслугам, будет содержать данные о клиенте и электронную подпись. Воспользоваться УЭК можно будет через банкоматы, терминалы и личные компьютеры.

С 1 января 2013 года УЭК выдаются на основании заявлений, а с 1 января 2014 года - всем гражданам РФ, за исключением письменно отказавшихся от получения карты. Выдача УЭК осуществляется бесплатно.

Желающим получить карту необходимо заполнить заявления на выдачу УЭК и открытие банковского счета и предоставить их в пункт приема заявлений.

Заявления на выдачу карт принимаются через уполномоченные организации субъектов РФ с привлечением региональных отделений Сбербанка SBER -0.03%, банков "Уралсиб" USBN и "АК Барс", региональных администраций и вузов.

Как только УЭК будет готова, уполномоченная организация региона доставит ее в пункт выдачи карт, указанный при подаче заявления.

По состоянию на 24 декабря 2012 года только 57 из 83 регионов РФ были готовы к внедрению и выдаче УЭК более чем на 50%. При этом 100процентной готовности не было ни у одного из регионов.

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Просуществует УЭК недолго: через три-пять лет универсальная карта трансформируется в паспорта нового поколения, которые будет выдавать Федеральная миграционная служба.

Минэкономразвития ранее оценивало расходы на выпуск и внедрение УЭК в течение пяти лет на уровне 135-165 миллиардов рублей.

По другим данным, затраты на УЭК до 2016 года составят 101,3 миллиарда рублей.

Дмитрий Медведев утвердил пониженную ставку таможенных сборов в размере 75% на товары, задекларированные в электронной форме Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев подписал постановление "О внесении изменения в постановление правительства Российской Федерации от 28 декабря 2004 г. № 863" Как сообщает пресс-служба правительства, "документ разработан Минфином России в соответствии с графиком мероприятий, необходимых для имплементации обязательств, принятых Российской Федерацией в ходе переговоров по присоединению к ВТО".

Постановление предусматривает дополнение постановления правительства от 28 декабря 2004 г № 863 новым пунктом, которым вводится применение ставки таможенных сборов за таможенные операции при подаче декларации на товары в электронной форме в размере 75 процентов от ставок таможенных сборов за таможенные операции, установленных данным постановлением.

Реализация настоящего постановления не потребует дополнительных расходов из федерального бюджета.

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Правительство РФ: госпрограмма "Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности" утверждена Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев своим распоряжением утвердил госпрограмму "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности".

Об этом сообщает пресс-служба правительства РФ. Ответственным исполнителем госпрограммы назначен Минпромторг России. Участниками программы определяются Минобрнауки России, Минфин России, Минобороны России, Росстандарт и Росжелдор.

В программу включено 17 подпрограмм:

· "Автомобильная промышленность";

· "Сельскохозяйственное машиностроение, пищевая и перерабатывающая промышленность";

· "Машиностроение специализированных производств";

· "Лёгкая промышленность и народные художественные промыслы";

· "Ускоренное развитие оборонно-промышленного комплекса";

· "Транспортное машиностроение";

· "Станкоинструментальная промышленность";

· "Тяжёлое машиностроение";

· "Силовая электротехника и энергетическое машиностроение";

· "Металлургия";

–  –  –

· "Развитие системы технического регулирования, стандартизации и обеспечения единства измерений";

· "Химическая промышленность";

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

· "Конструкционные и функциональные композиционные материалы нового поколения";

· "Технологии редких и редкоземельных металлов";

· "Современные средства индивидуальной защиты и системы жизнеобеспечения подземного персонала угольных шахт";

· "Обеспечение реализации государственной программы".

Целью программы определено создание в нашей стране конкурентоспособной, устойчивой, структурно сбалансированной промышленности (в структуре отраслей, относящихся к предмету программы), способной к эффективному саморазвитию на основе интеграции в мировую технологическую среду и разработке передовых промышленных технологий, нацеленной на формирование новых рынков инновационной продукции, эффективно решающей задачи обеспечения обороноспособности страны.

Программой предусмотрена её реализация в период до 2020 года в два этапа:

–  –  –

Ранее, 7 декабря 2012 года, правительство РФ одобрило эту госпрограмму со сроком действия на период до 2020 года.

Бюджетное финансирование программы составит 3513,7 млрд рублей, из них:

· средства федерального бюджета - 228,2 млрд рублей;

· средства государственных внебюджетных фондов - 207,5 млрд рублей;

· средства юридических лиц - 3078,0 млрд рублей.

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

–  –  –

Открывая заседание, Владимир Гутенев подчеркнул, что обсуждаемый законопроект депутаты нижней палаты российского парламента уже приняли в первом чтении, причем, практически единогласно. "Уверен, что рассматриваемый закон, наряду с законопроектом "О Федеральной контрактной системе", определяющим конкурентоспособность российской экономики, внесет положительный вклад в формирование благоприятной инвестиционной среды", - отметил Гутенев.

"В условиях присоединения к ВТО, в условиях новой открытости, в условиях определенных ограничений, мы не можем заниматься прямым субсидированием наших отраслей. Поддержка может быть только косвенная, инфраструктурнная, через НИРы и НИОКРы. Соответственно, законодательная и нормативная базы должны быть изменены в интересах отечественных предприятий и российского бизнеса", - подчеркнул первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по промышленности.

–  –  –

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

экономить финансовые средства, которые должны пойти на техническое перевооружение и повышение зарплаты", - пояснил Владимир Гутенев.

"Бизнес должен быть конкурентоспособным не только в России, но и за рубежом. Для этого необходимо устранить избыточные административные барьеры и лишнюю финансовую нагрузку на предприятия. Но и государственные интересы чрезвычайно важно соблюсти с точки зрения обеспечения безопасности населения как проживающего на сопредельных территориях, так и людей, которые трудятся на опасных производствах".

По словам статс-секретаря - заместителя руководителя Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзора Алексея Ферапонтова законопроект "О промышленной безопасности" начал рассматриваться в феврале 2012 года с участием представителей федеральных органов государственной власти, бизнеса и профессиональных объединений. За это время удалось включить в документ ряд принципиальных норм: разработаны меры обеспечения промышленной безопасности, исключены дублирующие избыточные функции, введены критерии модификации опасных производственных объектов, разделенные на четыре класса опасности.

Говоря о необходимости и актуальности законопроекта, Ферапонтов сообщил, что за пятнадцать лет действия закона "О промышленной безопасности опасных производственных объектов в стране многое изменилось. нас началось и техническое перевооружение, и "У строительство абсолютно новых промышленных предприятий, которым, разумеется, нельзя предъявлять требования, пришедшие к нам еще с советских времен".

Член корреспондент РАН Николай Махутин подчеркнул, что состояние нашей промышленности и законодательства складывалось в течение нескольких веков. "Ясно, что на каждом этапе складывались свои

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

задачи. При этом, нормирование законодательства по безопасности тянуло за собой промышленность. На современном этапе, к сожалению, очень поздно развивается и та, и другая отрасль".

Представляя интересы бизнес-сообщества, заместитель генерального директора ОАО "Российская электроника" Арсений Брыкин, выделил ряд проблем законопроекта. Среди них он отметил, дублирование запрашиваемых документов от различных органов, задействованных в надзоре за особо опасными промышленными объектами, проблема обеспечения доступа специалистам Роспотребнадзора к Федеральному медико-биологическому агентству для проверки состояния окружающей среды по анонимным заявкам населения, различия в методиках оценки степени воздействия утечек вредных веществ, отсутствие единой тарифной политики на оказание услуг в области обеспечения промышленной безопасности и многие другие.

Новости транспортного машиностроения

–  –  –

Комитет Государственной думы по энергетике «провел поправку по электромобилям» в действующем законе «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности».

«Поправка прошла, она не встретила явных противников, — отметил председатель комитета Иван Грачев. — Это говорит о том, что тема электротранспорта потенциально проходная». Такое заявление — чиновник сделал на прошедшем заседании рабочей группы «Инновации в электроэнергетике».

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Инициатором изменений в законе выступила компания «Лиотех».

Согласно пояснениям представителей компании, теперь электротранспорт будет рассматриваться при реализации муниципальных и региональных программ в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности наряду с другими ТС, замещающими транспорт на бензине и солярке. Ранее для этих целей рассматривался только транспорт на газовом топливе.

«Сейчас мы видим возросший интерес российских регионов к модернизации общественного электротранспорта, в частности, к внедрению троллейбусов с автономным ходом. Это снимает проблему прокладки новых линий контактной сети, капитального ремонта существующих, а также замены выработавших свой ресурс автобусов на дизельном топливе», — сказал директор по связям с органами власти и регионами «Лиотех» Денис Горбатюк.

Отметим, что в 2012 году в России разработано несколько прототипов электромобильных транспортных средств, в том числе с участием компании «Лиотех»: разработку «АвтоВАЗа» — электромобиль планируется использовать в качестве такси на курортах Ellada Ставропольского края; электробусы «ЛИАЗ» были приобретены для собственных нужд новосибирского завода химконцентратов.

В Новосибирске также эксплуатируются два троллейбуса с длительным автономным ходом на литий-ионных аккумуляторах.

Но все это — примеры реализации успешных, но единичных пилотов, отмечают в «Лиотехе». Для массового развития и внедрения инновационного электротранспорта, равно как и других проектов в сфере энергосбережения и повышения энергоэффективности, необходим пересмотр действующей правовой базы.

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

–  –  –

"Лугансктепловоз" (ЛТЗ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РС ФЖТ) на тепловозы 2ТЭ116УД с двигателем General Electric.

Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга.

Новый тепловоз - модификация серийного грузового тепловоза 2ТЭ116У, созданного в Луганске для российских железных дорог. Его главная конструктивная особенность - силовая установка на базе дизеля GEVO V12 с мощностью 3350 кВт (4560 л.с.) американской фирмы General Electric, которая при повышенной мощности позволяет снизить расход топлива и масла, уменьшить затраты на обслуживание. Электропередача постоянно-переменного тока.

При постройке были решены сложные задачи технологического характера, в том числе вопросы стыковки и балансировки дизеля и тягового агрегата, проблемы обеспечения качества очистки поверхностей труб водяной, масляной и топливной систем с целью их соответствия требованиям разработчика дизеля. Для изготовления тепловоза предприятие модернизировано свыше 15 производственных участков, ряд стендов, изготовлено около 110 приспособлений, 35 единиц специального инструмента, разработано и внедрено в производство 15 технологических процессов.

Санкт-Петербургу требуются 282 низкопольных автобуса за 2,7 млрд рублей Комитет по транспорту Санкт-Петербурга объявил о поиске поставщиков одно- и двухсекционных автобусов для социальных

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

перевозок, максимальная стоимость контрактов установлена в размере 2,676 миллиарда рублей.

А именно, объявлен конкурс на приобретение 183 односекционных низкопольных автобусов с максимальной стоимостью контракта в размере 1,429 миллиарда рублей. В автобусе должно быть не менее 20 сидячих мест (без учета откидных), его максимальная вместимость - не менее 90 человек.

Согласно конкурсной документации, поставку 83 машин необходимо осуществить до 30 ноября 2013 года, 73 - до 30 ноября 2014 года, 27 - до 30 сентября 2015 года.

Также объявлен конкурс на приобретение 99 двухсекционных низкопольных автобусов с максимальной стоимостью контракта 1,247 миллиарда рублей. В автобусе должно быть не менее 30 сидячих мест (без учета откидных), его максимальная вместимость - не менее 145 человек.

Поставку 31 автобуса необходимо осуществить до 30 сентября 2013 года,15 - до 30 сентября 2014 года, 53 - до 30 ноября 2015 года.

Итоги обоих конкурсов должны быть подведены 28 января.

У РЖД есть претензии к украинскому предприятию В соответствии с решением Ространснадзора ОАО "РЖД" приостановило эксплуатацию грузовых вагонов, укомплектованных потенциально опасными литыми деталями производства ЧАО "АзовЭлектроСталь" (Украина), пишет "Прайм".

26 декабря 2012 года Федеральной службой по надзору в сфере транспорта принято решение о приостановлении эксплуатации вагонов, укомплектованных литыми деталями ЧАО "АзовЭлектроСталь" (партия № 1220390).

–  –  –

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

железнодорожным предприятиям и учреждениям, собственникам подвижного состава, производителям железнодорожной техники, иным заинтересованным лицам.

ОАО "РЖД" было направлено представление в Ространснадзор после того, как 15 декабря 2012 г. на 1546 км перегона "Ухта - Ярега" Северной железной дороги произошел излом боковой рамы, которая была изготовлена украинским предприятием.

Стоит отметить, что только в текущем году произошло уже 23 случая излома боковых рам тележек грузовых вагонов. В 8 случаях тележки были изготовлены в Украине.

Согласно предписанию Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 26 декабря 2012 года приостановлена эксплуатация вагонов, укомплектованных боковыми рамами тележек №№ 119636 - 119661 (плавки № 1220390) производства ЧАО "АзовЭлектроСталь".

Белорусские трамваи будут ездить по улицам Казани К Универсиаде Казань получит 20 современных трамваев с широкими дверями, открывающимися в обе стороны, а также выдвижными тележками для инвалидных колясок, пишет ProKazan.ru.

Поставка трамваев будет осуществляться в рамках модернизации транспортной инфраструктуры города. Белорусские вагоны рассчитаны на перевозку 226 человек (66 пассажиров смогут ехать сидя).

Первые трамваи поступят в Казань в начале 2013 года.

Система отопления салона скоростного трамвая состоит из шести электрокалориферных блоков мощностью 6 кВт. За температурой в вагоне будет следить датчик температуры. Новые трамваи поставил Белкоммунмаш.

Вагоностроители пишут Путину

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

–  –  –

В письме говорится, что решение о продлении сроков эксплуатации вагонов было принято в 1990-е годы в качестве временной меры из-за дефицита на рынке. Сейчас дефицита нет, скорее вагоностроительным компаниям грозит затоваривание и производство может обвалиться. Так, в 2013 году планируется выпустить более 70 тысячи вагонов, в то время как объем заказов составляет около 30 тысяч.

Если меры не будут приняты, то в ближайшее время объем выпуска вагонов в денежном выражении упадет на 200 миллиардов рублей. Убыток предприятий составит не менее 5 миллиардов, а поступления в бюджеты всех уровней сократятся на 35 миллиардов рублей.

Представители вагоностроителей пояснили, что в письме речь идет не о выведении из эксплуатации тех вагонов, срок службы которых уже продлен, а о том, чтобы прекратить эту практику в отношении тех вагонов, чей период эксплуатации подходит к концу. Пока операторы парка и производители не могут выработать консолидированную позицию по этому вопросу.

Вагоны на базе американской тележки пока эксплуатировать не будут Руководство американской Amsted Rail направило в адрес главы Минтранса РФ Максима Соколова открытое письмо, в котором содержится призыв разобраться в ситуации с приостановкой эксплуатации вагонов на тележках, разработанных компанией.

В обращении американской компании указывается, что накануне Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор)

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

решила приостановить эксплуатацию 70 полувагонов на базе тележки 18типа до проведения комиссионного осмотра.

9836 MotionControl Ведомство направило в адрес ОАО "РЖД" соответствующее предписание.

Грузовые вагоны на базе тележки Motion Control произведены на ЗАО "Промтрактор-Вагон" по лицензии американской компании Amsted Rail.

По мнению экспертов РЖД, основанному на проведенных осмотрах нескольких вагонов, ранее в конструкции нескольких тележек были обнаружены изломы и завышенные в два раза нормативные износы основных элементов и завышенные в два раза нормативные износы основных элементов. Приостановка эксплуатации вагонов на базе американских тележек связана, по мнению экспертов, с необходимостью принятия решения: стоит ли и дальше пользоваться продукцией зарубежных поставщиков или сосредоточиться на отечественном продукте.

В компании Amsted Rail, в свою очередь, полагают, что данное решение вызвано "далекими от техники и технологии причинами", и считают необходимым участие специалистов предприятия в составе рабочей группы, которая будет проводить комиссионный осмотр. По имеющейся информации, пока в состав комиссии представителей разработчика тележки включать не планируется. Кроме того, руководство американской компании также просит министра транспорта согласовать продолжение эксплуатации полувагонов до проведения внепланового комиссионного осмотра.

Новые автобусы ЛиАЗ поставлены в Сочи 108 новых белых автобусов ЛиАЗ приобретены в Сочи к Олимпийским играм 2014 года.

На покупку городского транспорта из бюджета было выделено около 607 миллионов рублей.

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ЛиАЗы оборудованы пандусами, световыми табло, а также специальным устройством. Он позволяет выравнивать уровень автобуса относительно высоты тротуара. Пассажиру достаточно нажать кнопку, которая располагается возле дверей, и водитель приведет механизм в действие. Такой транспорт может одновременно перевозить 104 человека.

На ДДЖД прибыл новый тепловоз ТУ-10 "Колибри" В рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" по оснащению малых магистралей современной техникой на Дальневосточную детскую железную дорогу поступил новый современный тепловоз ТУ-10 "Колибри", сообщается на сайте РЖД.

Новый тип узкоколейных локомотивов выпускается "Камбарским машиностроительным заводом" с 2010 года специально для детских железных дорог. Техническими особенностями тепловоза ТУ-10 являются микропроцессорная электронная система управления, контроля и диагностики, устройство обеспечения безопасности движения КЛУБ-УП, автоматическая система пожарной сигнализации и пожаротушения. На локомотиве применены энергосберегающие технологии - светодиодные сигнальные приборы, фонари освещения и прожекторы.

–  –  –

Сахалинского филиала Дальневосточной детской железной дороги (ЮжноСахалинск).

Определены лучшие производители подвижного состава и сложных технических систем В рамках проведения итогового заседания правления ОАО "РЖД" за 2012 г. состоялось награждение руководителей предприятий -победителей конкурса ОАО "РЖД" на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем.

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

В числе победителей ряд предприятий-членов Некоммерческого партнерства "Объединение производителей железнодорожной техники".

Учрежденный ОАО "Российские железные дороги" конкурс на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем, становится своеобразным ежегодным подведением итогов по оценке эффективности деятельности, направленной на повышение качества железнодорожной техники, воплощенной в реальные проекты.

Конкурс на лучшее качество не только позволяет предприятиям презентовать свои новейшие достижения непосредственному потребителю, но и является уникальной возможностью подтвердить высокий уровень соответствия продукции современным техническим требованиям, актуальность стоимости жизненного цикла в процессе эксплуатации, повышенную степень надежности и качества выпускаемой продукции. В текущем году конкурс проводился в третий раз.

По итогам проведенного конкурсного отбора в 2012 году были определены следующие победители:

·В номинации "подвижной состав":

- 1-е место - ОАО "Тверской вагоностроительный завод" (за вагонресторан модели 61-4460);

- 2-е место - ОАО "Калужский завод "Ремпутьмаш" (за машинуавтомат выправочно-подбивочно-рихтовочную непрерывного действия ПМА-1М);

–  –  –

- 1-е место - ОАО "Ижевский радиозавод" (за радиостанцию РВС-1);

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

- 2-е место - ООО "Сименс" (за асинхронный тяговый двигатель);

- 3-е место - ЗАО НИЦ "Кабельные технологии" совместно с "Холдинг Кабельный Альянс" (за теплостойкие провода и кабели повышенной пожаробезопасности).

·В номинации "системы диагностики и управления":

- 1-е место - ООО "Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)" (за микропроцессорную централизацию "EBILock 950" серии R4M);

- 2-е место - ЗАО "НПЦ "Промэлектроника" (за микропроцессорную централизацию стрелок и сигналов МПЦ-И);

- 3-е место - ОАО "Радиоавионика" (за совмещенную питающую установку для электропитания релейных и микропроцессорных систем железнодорожной автоматики).

Значимость проводимого ОАО "РЖД" конкурса на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем подтверждена личным участием президента компании Владимира Якунина, который вручил памятные дипломы и призы руководителям предприятий - победителям конкурса.

–  –  –

Тендерный комитет Москвы подвел итоги конкурса на поставку низкопольных трехсекционных трамвайных вагонов в 2014 - 2015 годах, сообщил "Известиям" источник в ведомстве.

Победителем был признан тандем "Уралвагонзавода" и канадской компании Bombardier. Он подавал заявку от подконтрольного ОАО "Уральский завод транспортного машиностроения". "Уралтрансмаш" предложил самую низкую цену - 8,46 млрд рублей. Таким образом, он снизил максимальную стоимость контракта более чем на 500 млн рублей.

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Стоит отметить, что второй участник тендера - ООО "ТрамРус" совместное предприятие "Трансмашхолдинга" (ТМХ) и французского Alstom - готов был выполнить контракт за 8,505 млрд рублей.

Тендер на поставку 120 скоростных трамваев сопровождался рядом проблем. В первый раз он был объявлен 10 июля 2012 года. Стартовая цена контракта составляла более 9,2 млрд рублей. Два участника конкурса из четырех - "Уралвагонзавод" и компания СТМ, входящая в группу "Синара", - обратились в антимонопольную службу с жалобами.

Представители УВЗ заявили, что из-за особенностей техзадания конкурс может выиграть только компания и Трансмашхолдинг.

Alstom

–  –  –

низкопольными, иметь низкий уровень шума, современную систему кондиционирования и отопления, систему контроля за режимом работы водителя и высокий уровень комфорта пассажиров. Весь подвижной состав должен быть оснащен системой ГЛОНАСС и развивать скорость до 75 км/ч. Вместимость трехсекционного вагона должна доходить до 255 человек, срок службы - 30 лет. До 1 апреля 2014 года Москва должна получить четыре современных вагона.

Из Санкт-Петербурга новый электровоз ЭП20 отправится в первый рейс На Московском вокзале Санкт-Петербурга состоялась презентация нового скоростного электровоза ЭП20 и его первый рейс в составе

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

пассажирского поезда "Невский экспресс" по маршруту Санкт-Петербург Москва.

ЭП20 - первый российский двухсистемный электровоз, способный водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч. Локомотивы такого типа ранее в России не производились. Электровоз способен работать на линиях, которые электрифицированы как постоянным, так и переменным током. Если маршрут поезда проходит по участкам, работающим на токе разного рода, не потребуется смена локомотива, будет обеспечена экономия времени в пути и труда железнодорожников.

Электровоз ЭП20 был создан Трансмашхолдингом совместно с французской компанией Alstom. ЭП20 задуман как головной проект масштабной программы разработки семейства российских электровозов нового поколения.

Автобусы марки "ЛиАЗ" прибыли в Челябинск В Челябинске состоялась презентация 15 новых автобусов марки "ЛиАЗ", приобретенных администрацией города для организации пассажирских перевозок, сообщается на официальном сайте губернатора Челябинской области.

Челябинск стал одним из городов в стране, где появились транспортные средства, работающие на метане. Автобусы марки "ЛиАЗ" оснащены двигателем немецкой компании MAN.

"Это действительно шикарные машины, на 30 - 40 процентов экономичней, чем привычные всем автобусы, - поделился своими впечатлениями губернатор Михаил Юревич. - Они дороже, но окупаются за такое же время, как их устаревшие аналоги. Самое главное, что они низкопольные, предназначены и для людей с ограниченными физическими возможностями. Правительство области ставит задачу постепенно полностью перейти на такой вид транспорта".

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

"В целом, меня поразили эти автобусы, не знал, что такие машины могут производить в нашей стране, - отметил Михаил Юревич. - Они ничем не уступают иномаркам".

В следующем году муниципалитет Челябинска планирует закупить еще около 15 - 30 низкопольных автобусов.

В Москве обсудили вопросы тормозного оборудования для подвижного состава ЖД транспорта В Москве при поддержке Некоммерческого партнерства "Объединение производителей железнодорожной техники" состоялась VII научно-практическая конференция на тему "Тормозные системы и приборы в эксплуатации. Нормативы и критерии обслуживания жизненного цикла", об этом говорится в официальном пресс-релизе ОПЖТ.

Организатором конференции выступила Ассоциация производителей и потребителей тормозного оборудования для подвижного состава железнодорожного транспорта (Ассоциация "АСТО", член НП "ОПЖТ").

Во вступительном слове председатель "АСТО" Николай Егоренков отметил, что в этом году Ассоциации производителей и потребителей тормозного оборудования для подвижного состава железнодорожного транспорта исполняется 15 лет. По его словам, основная цель конференции заключается во всестороннем обсуждении проблем, возникающих в эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте тормозного оборудования в условиях реформ, проводимых ОАО "РЖД", организации и становления компаний операторов подвижного состава, ремонтных предприятий и сервисных центров, поисках путей их решения.

В ходе конференции участники рассмотрели наиболее актуальные вопросы, связанные с производством и эксплуатацией тормозного оборудования. В частности, представители государственных и частных

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

предприятий обсудили новые разработки тормозных систем, повышающих эффективность использования подвижного состава, пути совершенствования и повышения надежности выпускаемой продукции, управление тормозами в тяжеловесных и длинносоставных поездах, нормативную документацию необходимую для изготовления и ремонта тормозов подвижного состава, идентификацию контрафактной продукции и меры по исключению ее из оборота.

Эксперты также уделили внимание обсуждению разработки новых Правил эксплуатации тормозного оборудования и методов предупреждения поступления контрафактной продукции на железнодорожный транспорт и предприятия обслуживания. В ходе дискуссии представители предприятий и организаций также затронули вопросы, касающиеся организация сервисного обслуживания тормозного оборудования в эксплуатации.

По окончании научно-практической конференции участниками были подведены итоги и выработан проект резолюции, сообщается в прессрелизе.

Проблему профицита подвижного состава решат инновационные вагоны Состоялся экспертный диалог на тему готовности рынка железнодорожных грузоперевозок к кризису.

Экспертами в этом вопросе выступали представители ОАО "РЖД", грузоперевозчиков и лизинговых компаний. Производителей подвижного состава представлял Андрей Шленский, заместитель генерального директора по железнодорожной технике ОАО "НПК "Уралвагонзавод".

В ходе диалога он подчеркнул, что для вагоностроительной отрасли 2012 год стал самым успешным за всю историю изготовления вагонов в России и странах СНГ. По итогам 12 месяцев ожидаемый выпуск

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

продукции составит порядка 120 тысяч вагонов. Почти каждый четвертый грузовой вагон, выпускаемый на "Пространстве 1520", сделан на Уралвагонзаводе.

По прогнозам экспертов грузооборот в 2013 году будет медленно, но все же расти. Увеличится спрос на специализированный подвижной состав

- цистерны для перевозки нефтепродуктов и сжиженных газов, вагоныхопперы.

В то же время эксперты высказали мнение, что универсальный подвижной состав уже сейчас в профиците, что приводит к перегрузке инфраструктуры железных дорог.

Андрей Шленский уверен, что эту проблему отчасти можно решить ужесточением процедур продления сроков службы вагонов. "Порядка 170 тысяч полувагонов эксплуатируются 20 и более лет. Этот возраст является критическим, ведь нормативный срок эксплуатации для обычных полувагонов, установленный заводами-производителями составляет 22 года", - напомнил он.

Еще одной эффективной мерой государственной поддержки в решении этой проблемы может стать программа по ускоренному внедрению на сети железных дорог вагонов нового поколения с улучшенными техническими и эксплуатационными параметрами.

Андрей Шленский рассказал о выпускаемых на Уралвагонзаводе вагонах модели 12-196-01, которые позволяют снизить нагрузку на инфраструктуру за счет увеличенных грузоподъемности и межремонтного пробега.

По мнению Шленского, стимулирование транспортных компаний приобретать инновационные вагоны можно осуществлять через льготные железнодорожные тарифы, как это было предложено руководством ОАО

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

"РЖД", или через льготные лизинговые схемы для инновационных вагонов.

Подводя итоги беседы, Валерий Веремеев, советник президента ОАО "РЖД", призвал производителей увеличить выпуск таких вагонов, а перевозчиков и лизинговые компании обновлять парк моделями нового поколения.

ТВЗ завершил выполнение контракта на изготовление вагонов с "Федеральной пассажирской компанией" ОАО "Тверской вагоностроительный завод" (входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") завершил работу по выполнению контракта с ОАО "Федеральная пассажирская компания", являющегося основным заказчиком ОАО "ТВЗ".

В его рамках в 2012 году изготовлено в общей сложности 378 пассажирских вагонов. В частности, в декабре парк пассажирской железнодорожной техники пополнился 6 пассажирскими некупейными вагонами (модель 61-4447), а также 21 вагонов с централизованным энергоснабжением. Использование централизованной энергосистемы позволяет отказаться от использования в конструкции вагонов генераторов (они заменены на высоковольтные статические преобразователи), при этом снижается трудоемкость обслуживания вагонов, сообщается на сайте предприятия.

Помимо выполнения заказа Федеральной пассажирской компании, Тверской вагоностроительный завод в 2012 году работал и по другим контрактам. А именно, по заказу ОАО "Метровагонмаш" (МВМ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") был изготовлен и отправлен 351 вагон для Московского метрополитена. В их числе - 94 головных и 257 промежуточных и вагонов.

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Брянские вагоностроители запланировали производственный рост

–  –  –

Как было сказано на встрече, коллектив БМЗ успешно справился с бизнес-планом на 2012 год. Изготовлено продукции более чем на 16 миллиардов рублей, в том числе 4500 вагонов различного назначения, более ста тепловозов. В бюджеты всех уровней перечислено налогов на общую сумму 1 миллиард 200 миллионов рублей.

В течение года проводилась модернизация производства: в цехах появились новые станки с программным управлением, машины лазерной и плазменной резки металла. Конструкторы и технологи осваивали современное оборудование, позволяющее заниматься, в том числе, трехмерным проектированием.

Ещё одно позитивное событие уходящего года - получен сертификат на новый магистральный грузовой тепловоз, опытный образец которого был изготовлен в марте. Он успешно прошел все испытания - заводские, эксплуатационные, приемочные. Экономичный локомотив может водить поезда общим весом более 6000 тонн, выбросы вредных веществ у него ниже норм, допускаемых российскими ГОСТами. Получение сертификата открыло новому тепловозу путь на рынок, а коллективу позволило заниматься его дальнейшей модернизацией, расширять линейку выпускаемых машин. Сейчас в работе находятся гибридный, двухдизельный, газопоршневой локомотивы.

По информации руководителей ЗАО "УК "БМЗ", в наступающем году планируется увеличить выпуск тепловозов вдвое.

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Для выполнения намеченного потребуются дополнительные квалифицированные специалисты (сегодня на заводе работает почти 7000 человек, средняя зарплата составляет более 22 тысяч рублей), необходимо будет продолжать модернизацию станочного парка. Только на приобретение оборудования в 2013 году предполагается направить более 700 миллионов рублей.

УДМЗ: первый этап госконтракта с Минпромторгом РФ по проектам "Энергодизель" и "Дизельстрой" выполнен На Уральском дизель-моторном заводе (УДМЗ, входит в ОАО "Синара-Транспортные Машины") завершено выполнение первого этапа государственных контрактов по проектам "Энергодизель" и "Дизельстрой".

УДМЗ заключил с Минпромторгом РФ Два контракта на выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ (НИОКР) УДМЗ заключил с Минпромторгом РФ в феврале 2012 года. Первый госконтракт направлен на разработку базовых образцов модельного ряда высокооборотных V-образных дизельных двигателей, второй на создание конструкций специализированных экспериментальных стендов для дизелестроительных производств. Работа по контрактам осуществляется в рамках выполнения подпрограммы "Создание и организация производства в РФ в 2011-2015 годах дизельных двигателей и их компонентов нового поколения" федеральной целевой программы "Национальная технологическая база".

В ходе реализации проекта УДМЗ провел "Энергодизель" аналитические и патентные исследования международного опыта по созданию и проектированию высокооборотных дизельных двигателей мощностью от 1 до 3 МВт и дизель-генераторов для магистральных тепловозов, морских, океанских судов и кораблей Военно-Морского Флота, малой энергетики. Подготовлены 9 эскизных проектов на дизели и

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

эскизных проектов на дизель-генераторы. Проведена сборка, 7 изготовление и испытание двух макетных образцов.

В ходе выполнения проекта "Дизельстрой" проведены научноисследовательские, опытно-конструкторские и технологические работы (НИОКР) по созданию специализированных экспериментальных стендов для высокооборотных дизельных двигателей с частотой вращения от 1500 до 3000 оборотов в минуту. Планируется, что на трех стендах разного назначения будут проводиться испытания одноцилиндрового отсека дизельных двигателей и дизель-генераторных установок. Для выполнения этого этапа госконтракта специалистами УДМЗ были проведены аналитические и патентные исследования по разработке испытательных стендов среди ведущих дизелестроительных компаний как в России, так и за рубежом, разработаны эскизные, технические проекты, конструкторская документация, создана технология изготовления компонентов стендового оборудования, часть которого будет изготовлена на УДМЗ.

В ходе разработки нового семейства дизельных двигателей и испытательных стендов Уральский дизель-моторный завод привлек в качестве консультантов ряд передовых компаний в этой области: FEV GmbH, Центральный научно-исследовательский дизельный институт (ООО ЦНИДИ), "Автоматизированные системы и комплексы" (ЗАО "АСК"), МГТУ им. Баумана.



Pages:   || 2 | 3 | 4 |


Похожие работы:

«Rais A. Fatkhutdinov, Professor, Doctor of Economics STRATEGIC MARKETING Moscow P.А. Фатхутдинов СТРАТЕГИЧЕСКИЙ МАРКЕТИНГ Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве УЧЕБНИКА для студентов высших учебных заведений, обучающихся по техническим и экономическим специальностям, специальностям «Маркетинг» и «Менеджмент» Москва ЗАО Бизнес-школа Интел-Синтез ББК 65.29 Ф27 Рецензенты: Г.А. КРАЮХИН, заведующий кафедрой «Экономика и менеджмент в машиностроении»...»

«Серия 7. Теоретические и прикладные аспекты высшего профессионального образования. данных предприятий на целевое обучение;3) для налаживания связей с предприятиями ОПК использовать потенциал предприятий, на которых традиционно проводится производственная практика студентов Университета машиностроения, а также потенциал филиалов, расположенных в регионах и имеющих контакты с местными предприятиями ОПК, разрабатывать мероприятия по взаимодействию с предприятиями ОПК, с которыми контактов не было;...»

«Министерство по инвестициям и развитию Республики Казахстан Астана МЕТАЛЛУРГИЯ 4 ХИМИЯ 10 НЕФТЕХИМИЯ 14 МАШИНОСТРОЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВО 17 СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ 19 АПК (агропромышленный комплекс) 24 ЭНЕРГЕТИКА 29 ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА 32 ФАРМАЦЕВТИЧЕСКАЯ ОТРАСЛЬ 35 ЛЕГКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ 37 ТУРИЗМ 39 ДРУГИЕ СЕКТОРА ПРОМЫШЛЕННОСТИ 41 СЭЗы 44 ЦОИ ИНДУСТРИАЛЬНО-ИННОВАЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ Производительность: Сталь: жидкого металла 1 Цель и идея проекта: Локализация производства 300 тонн, готовых...»

«На рынке СМИ c 1992 года ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ ИТ + ЭЛЕКТРОНИКА а ПИЛ ОТН Регу ЫЙ с ян лярный НОМЕ NEW вых Р вар я 20 2016 16 г од ода МАШИНОСТРОЕНИЕ, МЕТАЛЛУРГИЯ, НЕФТЕГАЗОВЫЙ КОМПЛЕКС, ЭНЕРГЕТИКА, ТРАНСПОРТ, ЖКХ, ТЕЛЕКОММУНИКАЦИИ, БЕЗОПАСНОСТЬ, СТРОИТЕЛЬСТВО, ПИЩЕВАЯ ИНДУСТРИЯ, МЕДИЦИНА, ФИНАНСОВЫЙ СЕКТОР, ОБРАЗОВАНИЕ И НАУКА, ИНДУСТРИЯ СЕРВИСА, ТОРГОВЛЯ, СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТЬ МОДЕРНИЗАЦИЯ ИНФОРМАЦИОННОЕ АГЕНТСТВО МОНИТОР iCENTER.ru № 1 (1) октябрь 2015 ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ...»

«Главные новости дня 7 августа 2013 Мониторинг СМИ | 7 августа 2013 года Содержание ЭКСПОЦЕНТР 07.08.2013 NanoNewsNet.ru. Новости С 22 по 24 октября 2013 г. в Москве, ЦВК «Экспоцентр», павильон 8 состоятся Международный научно-технологический Форум «Зеленая экономика качество жизни и активное долголетие» и 7-ой Международный биотехнологический форум выставка «РосБиоТех-2013» С 22 по 24 октября 2013 г. в Москве, ЦВК Экспоцентр, павильон 8 состоятся Международный научно-технологический Форум...»

«Т.Ф. Михнюк ОХРАНА ТРУДА Утверждено Министерством образования Республики Беларусь в качестве учебника для студентов технических высших учебных заведений в области машиностроения, телекоммуникаций, информатики и радиоэлектроники Минск ИВЦ МинФина ПРЕДИСЛОВИЕ Одним из условий устойчивого социально-экономического развития общества является трудовая активность всех его членов и обеспечение безопасности их жизнедеятельности. Как показывает опыт, ни один вид деятельности (трудовая, интеллектуальная,...»

«С.А. Прохоров, А.А. Федосеев, В.Ф. Денисов, А.В. Иващенко Методы и средства проектирования профилей интегрированных систем обеспечения комплексной безопасности предприятий наукоемкого машиностроения Самара 200 УДК 006.88, 007.51 Рецензенты: декан механико-математического факультета Самарского государственного университета, заведующий кафедрой безопасности информационных систем д.ф.-м.н., профессор В.И. Астафьев; президент консорциума «Интегра-С», академик всемирной академии наук комплексной...»

«ШяШ смк ФГБОУ ВПО «Ульяновская ГСХА 03-23-2012 им.П.А.Столыпина» Лист 1 Система менеджмента качества Всего листов 28 Утверждаю ектор академии д 0^_ А. В. Дозоров 3” сентября 2012 г. ПОЛОЖЕНИЕ О КАФЕДРЕ «МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ И ТЕХНОЛОГИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ» Уч.экз.№ 1 г.Ульяновск 2012 ФГБОУ ВПО «Ульяновская ГСХА СМК 03-23-2012 им.П.А.Столыпина» Лист 2 Система менеджмента качества Всего листов 28 Содержание 1. Общие положения 2. Цели и задачи подразделения 3. Функции и продукты подразделения 4....»

«Отчет о самообследовании филиала РГППУ в г. Омске за 2013 год 1. Общие сведения об образовательной организации Филиал государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования государственный «Российский профессионально-педагогический университет» в г. Омске создан на основании приказа Министерства образования Российской Федерации от 30.12.2002 г. Ранее приказом ректора университета от 20.09.1999 года № 311 по ходатайству комитета по делам науки и высшей школы Омской...»

«VI-CНС В рамках Фестиваля науки в Тамбовской области ПРОБЛЕМЫ ТЕХНОГЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ Сборник научных статей молодых ученых, аспирантов и студентов ВЫПУСК VI ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ В ОБЛАСТИ ЕСТЕСТВЕННЫХ НАУК (МАТЕМАТИКА, ФИЗИКА, ХИМИЯ). ИНФОРМАТИКА, ВЫЧИСЛИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА, ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. ВЫЧИСЛИ СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ И УПРАВЛЕНИЕ, ПРИБОРЫ. МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ, НАНОТЕХНОЛОГИИ, МАШИНОСТРОЕНИЕ. БИОТЕХНОЛОГИЯ, БИОМЕДИЦИНСКАЯ ИНЖЕНЕРИЯ. ТЕХНОЛОГИЯ ПРОДУКТОВ ПИТАНИЯ....»

«Раздел 2. «Машиностроение. Технологические машины и транспорт» Машиностроение. Раздел 2 Технологические машины и транспорт. УДК 622.74.Н56 К ОПТИМИЗАЦИИ РАБОТЫ ТРАНСМИССИЙ ПРИВОДОВ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ КОКСОВЫТАЛКИВАТЕЛЕЙ В.И. ИЛЬКУН, P.P. МУКАЕВ (г. Темиртау, Карагандинский государственный индустриальный университет) Ключевые слова: коксовыталкиватель, мартеновских цехах заводов черной металмеханизм передвижения, подъемно-транслургии. Это объясняется в первую очередь портная машина тем,...»

«Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт машиноведения им. А. А. Благонравова Российской академии наук А. М. ДУМАНСКИЙ ПРОБЛЕМЫ МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЯ В МАШИНОСТРОЕНИИ Москва УДК 539.3; 539.4; 678.4 Думанский А.М. Проблемы материаловедения в машиностроении. 2015. – М. Ижевск: Институт компьютерных исследований – 52 с. Наряду с представленными основными направлениями фундаментальных научных исследований, проводимых в ИМАШ РАН, в краткой форме описаны результаты исследований,...»

«А.С. Верещагина А.П. Возняковский Т.Ф. Григорьева О.Н. Кириллов А.М. Козлов А.А. Козлов В.А. Лиопо А.В. Мандрыкин Б.Я. Мокрицкий А.В. Морозова Е.В. Овчинников В.А. Панайоти Д.И. Петрешин С.А. Попов Д.А. Прушак А.Ю. Рязанцев О.В. Скрыгин В.П. Смоленцев В.А. Струк С.Ю. Съянов О.Н. Федонин А.В. Хандожко Е.И. Эйсымонт ПРОГРЕССИВНЫЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТЫ Том V Серия: Машиностроение: технологии, оборудование, кадры Редакционный совет С.Г. Емельянов Председатель...»

«1. Цели подготовки Цель изучения дисциплины – овладение методологическими основами, методическими подходами и прикладными аспектами формирования экономических систем, управления ими и прогнозирования их развития. Результатом обучения должно стать формирование компетенций, необходимых для исследования экономических и управленческих отношений в сфере агропромышленного комплекса и его отраслей: сельского хозяйства, пищевой и перерабатывающей промышленности, сельскохозяйственного машиностроения,...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УЧЕБНО-НАУЧНОПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКС ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ Н.Н. ПОЛИКАРПОВА ГОСУНИВЕРСИТЕТ УНПК ЮГО-ЗАПАДНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ КОСМОНАВТИКИ им. К.Э. ЦИОЛКОВСКОГО РОССИЙСКАЯ ИНЖЕНЕРНАЯ АКАДЕМИЯ ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ДОМ «СПЕКТР» ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО Серия: Машиностроение: технологии, оборудование, кадры Редакционный совет С.Г. Емельянов Председатель редакционного совета Ю.С....»

«К 150-летию Научно-учебного комплекса «Энергомашиностроение» Техническая физика и энергомашиностроение Редакционный совет А. А. Александров (председатель), д-р техн. наук А. А. Жердев (зам. председателя), д-р техн. наук В. Л. Бондаренко, д-р техн. наук А. Ю. Вараксин, д-р физ.-мат. наук, член-корреспондент РАН К. Е. Демихов д-р техн. наук Ю. Г. Драгунов, д-р техн. наук, член-корреспондент РАН Н. А. Иващенко, д-р техн. наук В. И. Крылов, канд. техн. наук М. К. Марахтанов, д-р техн. наук С. Е....»

«УТВЕРЖДЕНА приказом Минпромторга России от « »_ 2010 г. № Стратегия развития тяжелого машиностроения на период до 2020 года Москва 1 Введение. Общие положения и цель стратегии Стратегия развития тяжелого машиностроения на период до 2020 года (далее – Стратегия) разработана в соответствии с поручением Председателя Правительства Российской Федерации (протокол совещания у Председателя Правительства Российской Федерации В.В.Путина от 24 июля 2008 г. № ВПП9-13пр, пункт 8), пункта 3 протокола...»

«Контакты: тел. (495) 579-96-45, 617-41-83 e-mail: zakaz@id-intellect.ru, id-intellect@mail.ru Cайт: www.id-intellect.ru Почтовый адрес издательства: 141700, г. Долгопрудный, МО, Промышленный проезд, 14. КАТАЛОГ I полугодие 2012г. АННОТАЦИИ И ПОЛНЫЕ ОГЛАВЛЕНИЯ Раздел: Промышленные технологии. Машиностроение Издательский Дом “Интеллект” 2 Струк В.А., Пинчук Л.С., Мышкин Н.К., Гольдаде В.А., Витязь П.А. Материаловедение в машиностроении и промышленных технологиях 3 Шешин Е.П. Вакуумные технологии...»

«Кантор Б. Я., Кунделев А. Ю., Мисюра Е. Ю.БИОМЕХАНИКА ГИПЕРУПРУГИХ ТЕЛ ВРАЩЕНИЯ Харьков УДК 539.3 Рекомендовано к печати ученым советом Института проблем машиностроения им. А. Н. Подгорного НАНУ (протокол № 5 от 05.10.2006 г.) Авторы: Б. Я. Кантор, А. Ю. Кунделев, Е. Ю. Мисюра. Рецензенты: А. В. Мартыненко, доктор физ.-мат. наук, профессор, зав. кафедрой компьютерных технологий и математического моделирования в медицине Харьковского национального университета им. В. Н. Каразина; О. К....»

«1.Цели и планируемые результаты изучения дисциплины Цель изучения дисциплины «Актуальные проблемы трения и износа материалов в машиностроении» – сформировать специалистов, умеющих обоснованно и результативно применять существующие и осваивать новые теоретические знания в области новых наноматериалов и нанотехнологий, которые, лежащей в основе процесса подготовки по специальности «Материаловедение (в машиностроение)». Результаты обучения (компетенции) выпускника ООП, на формирование которых...»







 
2016 www.nauka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Книги, издания, публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.